El mal clima en Estados Unidos provocó cancelaciones y afectó las ventas posnavideñas, ya que mucha gente prefirió quedarse en su casa por el frío y las nevadas.
Más de mil 400 vuelos fueron cancelados tan sólo en los tres grandes aeropuertos de Nueva York y, anoche, se pronosticaban más cancelaciones.
Las estaciones aéreas de Washington, Baltimore, Chicago y las Carolinas (Norte y Sur) cancelaron un número indeterminado de viajes, aunque esperan que hoy se normalice la situación climática.
La empresa Delta canceló alrededor de 850 vuelos, casi un sexto de su programación, mientras que American y Jetblue Airways Corp dejaron sin efecto unos 250 vuelos cada una.
La tormenta ya comenzó a frustrar a los pasajeros que quieren regresar a sus hogares de las vacaciones de Navidad. En solidaridad, varias aerolíneas renunciaron a aplicar tasas por cambio de vuelos.
Pero lo más intenso de la tormenta se registró en el Noreste. Los meteorólogos pronosticaron tormentas en Nueva York con vientos fuertes que reducirán la visibilidad a cero en algunas ocasiones.
Se emitió también una alerta en Rhode Island y el gobernador de Massachusetts, Deval Patrick, declaró el estado de emergencia climática, ya que gran parte del Estado registró hasta 50 centímetros de nieve.
lunes, 27 de diciembre de 2010
miércoles, 3 de noviembre de 2010
EasyJet ha inaugurado dos nuevos vuelos desde Barcelona, a Amsterdam y Lisboa
EasyJet ha inaugurado dos nuevos vuelos desde Barcelona, a Amsterdam y Lisboa, con lo que ha ampliado a 17 las rutas que ofrece desde la capital catalana, ha informado hoy la compañía de bajo coste británica.
De esta manera, con un vuelo diario tanto a Lisboa como a Amsterdam, EasyJet espera finalizar el presente ejercicio con un incremento del 9% en el número de pasajeros transportados en el aeropuerto barcelonés de El Prat respecto al año anterior, hasta superar los 2,5 millones de clientes.
También las expectativas para 2011 son positivas y la aerolínea prevé un aumento interanual en la capital catalana del 5%, hasta los 2,65 millones de pasajeros.
En los últimos años, EasyJet ha mostrado un crecimiento sostenido en número de pasajeros en Barcelona, que se relaciona con la ampliación de rutas y frecuencias para facilitar horarios a los pasajeros, además de volar a aeropuertos principales, ha explicado la compañía.
España es un mercado clave para la compañía, y por ello este crecimiento en Barcelona viene acompañado, además, por un aumento de frecuencias en Madrid, para potenciar las rutas de negocios como París o Milán y poder ofrecer los horarios y aeropuertos más convenientes. EFE
De esta manera, con un vuelo diario tanto a Lisboa como a Amsterdam, EasyJet espera finalizar el presente ejercicio con un incremento del 9% en el número de pasajeros transportados en el aeropuerto barcelonés de El Prat respecto al año anterior, hasta superar los 2,5 millones de clientes.
También las expectativas para 2011 son positivas y la aerolínea prevé un aumento interanual en la capital catalana del 5%, hasta los 2,65 millones de pasajeros.
En los últimos años, EasyJet ha mostrado un crecimiento sostenido en número de pasajeros en Barcelona, que se relaciona con la ampliación de rutas y frecuencias para facilitar horarios a los pasajeros, además de volar a aeropuertos principales, ha explicado la compañía.
España es un mercado clave para la compañía, y por ello este crecimiento en Barcelona viene acompañado, además, por un aumento de frecuencias en Madrid, para potenciar las rutas de negocios como París o Milán y poder ofrecer los horarios y aeropuertos más convenientes. EFE
lunes, 1 de noviembre de 2010
El Prat estrena cinco vuelos a ciudades de otros continentes
El aeropuerto de El Prat estrena cinco nuevas rutas intercontinentales para la temporada de invierno, que empezó ayer, con lo que se elevan a 25 los vuelos que unen la capital catalana con destinos de fuera del continente europeo.
La compañía Spanair ofrecerá dos nuevos destinos desde Barcelona. Volará entre Barcelona y Bamako (Mali) una vez por semana y desde el mes de febrero enlazará también con Trípoli, la capital de Libia, tres días por semana.
El resto de las nuevas rutas intercontinentales son el vuelo de Pakistán Airlines a Chicago tres veces por semana; la ruta a Doha de Qatar Airways un día por semana y los dos vuelos semanales de Air Algerie a la ciudad de Orán (Argelia). Otras rutas que siguen vigentes son las de Atlanta, Nueva York, Ciudad de México, Buenos Aires, Santa Fe de Bogotá y Singapur.
La compañía Spanair ofrecerá dos nuevos destinos desde Barcelona. Volará entre Barcelona y Bamako (Mali) una vez por semana y desde el mes de febrero enlazará también con Trípoli, la capital de Libia, tres días por semana.
El resto de las nuevas rutas intercontinentales son el vuelo de Pakistán Airlines a Chicago tres veces por semana; la ruta a Doha de Qatar Airways un día por semana y los dos vuelos semanales de Air Algerie a la ciudad de Orán (Argelia). Otras rutas que siguen vigentes son las de Atlanta, Nueva York, Ciudad de México, Buenos Aires, Santa Fe de Bogotá y Singapur.
Ryanair estrena hoy su vuelo a Bolonia
La compañía irlandesa Ryanair estrenará hoy el vuelo entre Zaragoza y Bolonia, una de las dos nuevas rutas que tiene previsto inaugurar esta semana, junto a la de mañana con Sevilla, para incrementar su oferta en la capital aragonesa y mejorar sus registros anuales. La de hoy es una clara apuesta por el norte de Italia, país con el que hasta ahora mantenía dos conexiones, una con Milán (aunque aterrizaba en el aeropuerto de Bérgamo) y otra con Roma (llega a la terminal de Ciampino).
Con su puesta en servicio la firma de vuelos de bajo coste espera mejorar el número de pasajeros actual, sobre todo el que afecta a los viajeros procedentes de allí, ya que el que se refiere a los que parten desde la terminal de Garrapinillos es un registro más que aceptable para la compañía.
Solo un día después estrenará una nueva ruta: Sevilla. Será el tercer destino nacional que oferta la compañía en Zaragoza --junto a Málaga y Alicante-- y tiene una claro objetivo: restar viajeros al AVE. Ryanair ha demostrado con su ruta a Málaga que es posible competir con el tren de alta velocidad ofreciendo precios competitivos. La compañía irlandesa ha logrado superar el 80% de media de ocupación prácticamente en todas sus salidas desde que abrió este enlace en junio.
Por otra parte, la compañía espera superar esta semana los problemas que ha arrastrado por la huelga en Francia, que ha hecho que se llenaran "todos los vuelos a París" con viajeros procedentes de otros aeropuertos próximos a Zaragoza desde los que no pudieron volar. Todos los aviones salían llenos pero por la recolocación de pasajeros afectados.
Vuelos baratos 2x1
Con su puesta en servicio la firma de vuelos de bajo coste espera mejorar el número de pasajeros actual, sobre todo el que afecta a los viajeros procedentes de allí, ya que el que se refiere a los que parten desde la terminal de Garrapinillos es un registro más que aceptable para la compañía.
Solo un día después estrenará una nueva ruta: Sevilla. Será el tercer destino nacional que oferta la compañía en Zaragoza --junto a Málaga y Alicante-- y tiene una claro objetivo: restar viajeros al AVE. Ryanair ha demostrado con su ruta a Málaga que es posible competir con el tren de alta velocidad ofreciendo precios competitivos. La compañía irlandesa ha logrado superar el 80% de media de ocupación prácticamente en todas sus salidas desde que abrió este enlace en junio.
Por otra parte, la compañía espera superar esta semana los problemas que ha arrastrado por la huelga en Francia, que ha hecho que se llenaran "todos los vuelos a París" con viajeros procedentes de otros aeropuertos próximos a Zaragoza desde los que no pudieron volar. Todos los aviones salían llenos pero por la recolocación de pasajeros afectados.
Vuelos baratos 2x1
martes, 21 de septiembre de 2010
Las aerolíneas prevén un beneficio de 6.801 millones de euros en 2010
Ginebra, 21 sep (EFE).- Las aerolíneas ganarán este año 8.900 millones de dólares (6.801 millones de euros) anunció hoy el director general y consejero delegado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Giovanni Bisignani.
La cifra se ha actualizado considerablemente al alza desde la última previsión hecha en junio, que consideraba que las ganancias para este año serían de 2.500 millones de dólares (1.910 millones de euros).
En una teleconferencia desde Singapur, Bisignani se mostró "bastante sorprendido" de los resultados, y asumió que "la recuperación de la industria ha sido más fuerte y más rápida de lo que nadie predijo".
No obstante, el patrón de la industria aerolínea no quiso celebrar en exceso, y recordó que las ganancias ayudarán a recuperarse de las pérdidas de casi 50.000 millones de la década anterior.
Asimismo, el consejero delegado señaló que los márgenes gananciales se situaban entorno al 1,6 por ciento, "tampoco estamos para fiestas", puntualizó.
Una de las explicaciones para los buenos resultados de este año, según Bisignani, es que las compañías "han gestionado mejor la capacidad", al tiempo que se ha registrado un incremento considerable de la demanda.
Los datos muestran que la demanda ha sido de entre un 3 y un 4 por ciento mayor a los niveles de la "pre-crisis" en 2008, y de un 11 por ciento respecto al año anterior.
En un primer cálculo de los beneficios en 2011, la IATA cree que los ingresos caerán a 5.300 millones de dólares (4.050 millones de euros), con un margen del 0,9 por ciento.
"Creemos que 2010 será el año pico, y prevemos que en el primer semestre de 2011 la recuperación sea más lenta", explicó Bisignani, quien argumentó que el año que viene "se acabarán los paquetes de estímulo de los gobiernos".
La IATA cree que la confianza de los consumidores europeos y norteamericanos seguirá disminuyendo y, por lo tanto, la demanda, también.
En Asia, Latinoamérica y Oriente Medio el mercado seguirá siendo fuerte y creciendo, según la industria, "pero estos puntos calientes no podrán sostener el crecimiento mundial en 2011".
Con respecto a los ingresos en general para este año, la IATA espera que en 2010 alcancen los 560.000 millones de dólares (428.362 millones de euros), unos 15.000 millones de dólares más (11.472 millones de euros) de lo previamente anunciado.
En relación al carburante, que representa el 25 por ciento de los costes de la industria, la IATA pronostica que el precio se mantenga en 79 dólares por barril (60,4 euros).
Todas las regiones del mundo disfrutan de mejoras, a excepción de África, aunque las diferencias son considerables.
Mientras en Asia Pacífico se esperan unas ganancias de 5.200 millones de dólares (3.979 millones de euros), en América del Norte de 3.500 millones de dólares (2.678 millones de euros), en Latinoamérica de 1.000 millones de dólares (765 millones de euros), y en Oriente Medio de 400 millones de dólares (306 millones de euros), en Europa habrá unas pérdidas de 1.300 millones de dólares (994 millones de euros).
La cifra se ha actualizado considerablemente al alza desde la última previsión hecha en junio, que consideraba que las ganancias para este año serían de 2.500 millones de dólares (1.910 millones de euros).
En una teleconferencia desde Singapur, Bisignani se mostró "bastante sorprendido" de los resultados, y asumió que "la recuperación de la industria ha sido más fuerte y más rápida de lo que nadie predijo".
No obstante, el patrón de la industria aerolínea no quiso celebrar en exceso, y recordó que las ganancias ayudarán a recuperarse de las pérdidas de casi 50.000 millones de la década anterior.
Asimismo, el consejero delegado señaló que los márgenes gananciales se situaban entorno al 1,6 por ciento, "tampoco estamos para fiestas", puntualizó.
Una de las explicaciones para los buenos resultados de este año, según Bisignani, es que las compañías "han gestionado mejor la capacidad", al tiempo que se ha registrado un incremento considerable de la demanda.
Los datos muestran que la demanda ha sido de entre un 3 y un 4 por ciento mayor a los niveles de la "pre-crisis" en 2008, y de un 11 por ciento respecto al año anterior.
En un primer cálculo de los beneficios en 2011, la IATA cree que los ingresos caerán a 5.300 millones de dólares (4.050 millones de euros), con un margen del 0,9 por ciento.
"Creemos que 2010 será el año pico, y prevemos que en el primer semestre de 2011 la recuperación sea más lenta", explicó Bisignani, quien argumentó que el año que viene "se acabarán los paquetes de estímulo de los gobiernos".
La IATA cree que la confianza de los consumidores europeos y norteamericanos seguirá disminuyendo y, por lo tanto, la demanda, también.
En Asia, Latinoamérica y Oriente Medio el mercado seguirá siendo fuerte y creciendo, según la industria, "pero estos puntos calientes no podrán sostener el crecimiento mundial en 2011".
Con respecto a los ingresos en general para este año, la IATA espera que en 2010 alcancen los 560.000 millones de dólares (428.362 millones de euros), unos 15.000 millones de dólares más (11.472 millones de euros) de lo previamente anunciado.
En relación al carburante, que representa el 25 por ciento de los costes de la industria, la IATA pronostica que el precio se mantenga en 79 dólares por barril (60,4 euros).
Todas las regiones del mundo disfrutan de mejoras, a excepción de África, aunque las diferencias son considerables.
Mientras en Asia Pacífico se esperan unas ganancias de 5.200 millones de dólares (3.979 millones de euros), en América del Norte de 3.500 millones de dólares (2.678 millones de euros), en Latinoamérica de 1.000 millones de dólares (765 millones de euros), y en Oriente Medio de 400 millones de dólares (306 millones de euros), en Europa habrá unas pérdidas de 1.300 millones de dólares (994 millones de euros).
martes, 14 de septiembre de 2010
El precio del billete de avión en viajes de negocios baja un 2,9% en España
Barcelona, 14 sep (EFE).- El precio medio del billete de avión en el segmento de los viajes corporativos cayó un 2,9% en España entre los meses de enero y julio de este año, según datos de la Gebta, el Consorcio Europeo de Agencias de Viajes, frente a los incrementos registrados en otras zonas.
Gebta y la aerolínea Vueling han presentado hoy un estudio sobre el comportamiento de los pasajeros de negocio y la empresa en España.
Según datos de Gebta España, el precio medio del billete en los viajes corporativos en España bajó un 2,9%, frente al crecimiento del 9,1% en Europa, 29,5% en América, 20,2% en Extremo Oriente, 9,9% en África y 1,1% en Oriente Medio.
El presidente de Gebta España, Martín Sarrate, ha explicado que la crisis económica ha provocado que el 48% de las empresas modifiquen su política de viajes con la reducción de desplazamientos y la mayor utilización de compañías aéreas más económicas.
Pese a que el estudio muestra que los viajeros de negocios consideran que se han reducido un 26% los viajes corporativos y en un 14% los gastos de viajes, las cifras del 2010 apuntan a que el volumen de operaciones realizadas es similar a las del 2009 y pueden superarse a finales del año, ya que las empresas "tienen claro que hay que viajar para conseguir negocio".
El presidente de Vueling, Josep Piqué, ha explicado que las aerolíneas tienen que "adecuarse" a las necesidades de los consumidores y ver a qué segmentos se dirigen.
En este sentido, Piqué ha señalado que esta temporada de invierno la ruta Barcelona-Madrid tendrá doce vuelos diarios.
Según Piqué, más del 40% de los pasajeros de Vueling son de negocios, por lo que la aerolínea ha hecho una apuesta por la flexibilidad, las frecuencias en determinadas rutas, la prioridad de volar a determinados aeropuertos y la gestión del tiempo con productos determinados.
La crisis también ha provocado que el viajero adapte la duración de la estancia a las necesidades de la empresa y, así, el 44% realiza viajes de ida y vuelta y sólo pasa la noche fuera si es necesario, el 14% pasa una o dos noches fuera, el 9% pasa entre 2 y 4 noches fuera y sólo el 7% pernocta más de 4 noches fuera.
Los pasajeros de negocios escogen la aerolínea en función del precio (36%), los horarios y las frecuencias (26%), los aeropuertos y los destinos (12%) y la calidad/precio (5%).
Las compañías favoritas para realizar viajes de negocios, según el estudio, son Iberia, Vueling, Lufthansa e Spanair.
El perfil del pasajero de negocios es hombre (61%), de entre 25 y 44 años de edad (59%) y 45 y 64 años (39%), y que trabaja por cuenta ajena (83%).
El 64% de los viajeros realiza más de un vuelo al mes, un 26% realizaron en el año 2009 entre 11 y 20 viajes y un 23% más de 30 vuelos.
Gebta y la aerolínea Vueling han presentado hoy un estudio sobre el comportamiento de los pasajeros de negocio y la empresa en España.
Según datos de Gebta España, el precio medio del billete en los viajes corporativos en España bajó un 2,9%, frente al crecimiento del 9,1% en Europa, 29,5% en América, 20,2% en Extremo Oriente, 9,9% en África y 1,1% en Oriente Medio.
El presidente de Gebta España, Martín Sarrate, ha explicado que la crisis económica ha provocado que el 48% de las empresas modifiquen su política de viajes con la reducción de desplazamientos y la mayor utilización de compañías aéreas más económicas.
Pese a que el estudio muestra que los viajeros de negocios consideran que se han reducido un 26% los viajes corporativos y en un 14% los gastos de viajes, las cifras del 2010 apuntan a que el volumen de operaciones realizadas es similar a las del 2009 y pueden superarse a finales del año, ya que las empresas "tienen claro que hay que viajar para conseguir negocio".
El presidente de Vueling, Josep Piqué, ha explicado que las aerolíneas tienen que "adecuarse" a las necesidades de los consumidores y ver a qué segmentos se dirigen.
En este sentido, Piqué ha señalado que esta temporada de invierno la ruta Barcelona-Madrid tendrá doce vuelos diarios.
Según Piqué, más del 40% de los pasajeros de Vueling son de negocios, por lo que la aerolínea ha hecho una apuesta por la flexibilidad, las frecuencias en determinadas rutas, la prioridad de volar a determinados aeropuertos y la gestión del tiempo con productos determinados.
La crisis también ha provocado que el viajero adapte la duración de la estancia a las necesidades de la empresa y, así, el 44% realiza viajes de ida y vuelta y sólo pasa la noche fuera si es necesario, el 14% pasa una o dos noches fuera, el 9% pasa entre 2 y 4 noches fuera y sólo el 7% pernocta más de 4 noches fuera.
Los pasajeros de negocios escogen la aerolínea en función del precio (36%), los horarios y las frecuencias (26%), los aeropuertos y los destinos (12%) y la calidad/precio (5%).
Las compañías favoritas para realizar viajes de negocios, según el estudio, son Iberia, Vueling, Lufthansa e Spanair.
El perfil del pasajero de negocios es hombre (61%), de entre 25 y 44 años de edad (59%) y 45 y 64 años (39%), y que trabaja por cuenta ajena (83%).
El 64% de los viajeros realiza más de un vuelo al mes, un 26% realizaron en el año 2009 entre 11 y 20 viajes y un 23% más de 30 vuelos.
El deseo de las compañías «low cost»: el asiento de avión más estrecho del mundo
Skyrider podría servir para vuelos cortos y con una separación entre filas de apenas 60 centímetros.
El «jinete del cielo», o lo que es lo mismo, el asiento de avión más estrecho del mundo y que es el sueño de las aerolíneas de bajo costo, es ya una realidad en la la Aircraft Interiors Expo Americas, la exposición internacional de interiores de aviones comerciales que se ha inaugurado este martes en California y que reúne más de un centenar de expositores en Palm Beach. El «SkyRider» de la firma Aviointeriors, con sede en Latina (Italia), se parece en parte a una silla de cabalgar separado del asiento de delante por sólo 60 centímetros.
La compañía Spirit ha instalado ya asientos que no tienen respaldo reclinable, y otras han mencionado la idea de ofrecer espacio para que los pasajeros vayan de pie en vuelos cortos. Por eso las aerolíneas de tarifas baratas y que realizan vuelos de menos de tres horas de duración son la clientela a la que apunta la firma Latina con este nuevo asiento.
«Estamos muy confiados en que este concepto sea muy atractivo para las aerolíneas por razones económicas», dijo el director general de Aviointeriors Group, Dominique Menoud, al diario USA Today. «Para vuelos que duren entre una y quizá hasta tres horas, éste es un asiento cómodo», añadió Menoud quien recordó que «los vaqueros montan ocho horas diarias en su caballo y se sienten cómodos en la silla».
El concepto de transportar más pasajeros en el mismo espacio no es novedoso: la aerolínea irlandesa Ryanair ha indicado que dejaría que los pasajeros vayan de pie durante los vuelos si la Autoridad de Aeronáutica de Irlanda lo permite. En 2009, la aerolínea de pasajes baratos Spring en China pidió a las autoridades que se le permitieran cambios en el diseño interior de los aviones para acomodar a algunos pasajeros de pie.
El «jinete del cielo», o lo que es lo mismo, el asiento de avión más estrecho del mundo y que es el sueño de las aerolíneas de bajo costo, es ya una realidad en la la Aircraft Interiors Expo Americas, la exposición internacional de interiores de aviones comerciales que se ha inaugurado este martes en California y que reúne más de un centenar de expositores en Palm Beach. El «SkyRider» de la firma Aviointeriors, con sede en Latina (Italia), se parece en parte a una silla de cabalgar separado del asiento de delante por sólo 60 centímetros.
La propuesta de Latina puede parecer inoportuna cuando en Estados Unidos se extiende una epidemia de obesidad, y los asientos ya incómodos para pasajeros de peso mediano resultan inadecuados para los pasajeros más grandes. Pero en la competencia por acomodar más pasajeros en cada vuelo las aerolíneas siguen dispuestas a adquirir las novedades más lucrativas, y ésta sin duda lo puede ser.
La compañía Spirit ha instalado ya asientos que no tienen respaldo reclinable, y otras han mencionado la idea de ofrecer espacio para que los pasajeros vayan de pie en vuelos cortos. Por eso las aerolíneas de tarifas baratas y que realizan vuelos de menos de tres horas de duración son la clientela a la que apunta la firma Latina con este nuevo asiento.
«Estamos muy confiados en que este concepto sea muy atractivo para las aerolíneas por razones económicas», dijo el director general de Aviointeriors Group, Dominique Menoud, al diario USA Today. «Para vuelos que duren entre una y quizá hasta tres horas, éste es un asiento cómodo», añadió Menoud quien recordó que «los vaqueros montan ocho horas diarias en su caballo y se sienten cómodos en la silla».
El concepto de transportar más pasajeros en el mismo espacio no es novedoso: la aerolínea irlandesa Ryanair ha indicado que dejaría que los pasajeros vayan de pie durante los vuelos si la Autoridad de Aeronáutica de Irlanda lo permite. En 2009, la aerolínea de pasajes baratos Spring en China pidió a las autoridades que se le permitieran cambios en el diseño interior de los aviones para acomodar a algunos pasajeros de pie.
Gaetano Perugini, director de investigación y desarrollo de Aviointeriors, aclaró a USA Today que la silleta que él ayudó a diseñar permite, al menos, que los pasajeros no vayan de pie. «Si bien la distancia entre los asientos es extremadamente corta, de lo que hablamos es de asientos, no de que los pasajeros vayan de pie», afirmó Perugini, quien agregó que «el pasajero va sentado en un asiento especial, pero que sigue siendo un asiento».
Los Cruceros no Notan La Crisis
¿Quién dijo crisis en el sector turístico de los cruceros?. Esta palabra que se ha puesto de moda, inventada para aquellos a los que no les basta un chapuzón en la playa, asustaba hasta hace no mucho tiempo. Pasar una semana en un gran barco visitando varias ciudades del mundo era sinónimo de tener gran poder adquisitivo, pero la realidad no es así.
Este sector vive ahora sus mejores momentos con importantes incrementos en el número de viajeros. Desde hace un par de años, las ventas de los cruceros han aumentado hasta un 40% entre los pacenses, asegura una empleada de la agencia Halcón Viajes.
El destino más solicitado y asequible este verano ha sido el Mediterráneo, normalmente embarcando en el puerto de Barcelona y visitando Mónaco, Montecarlo, Florencia, Roma, Nápoles y Túnez antes de regresar a Barcelona. «Un viaje de este tipo para dos personas en septiembre por todo incluido saldría por unos 1.500 euros», señala Marisol Peña desde la Halcón Viajes.
En Viajes Iberia, «una semana por el Mediterráneo en noviembre, con todo incluido, sale por 600 euros por persona», señala Paqui Nevado, quien explica que el importe baja por tratarse de un mes con poca demanda.
Obtener algún tipo de descuento en el precio del crucero exige comprar el billete con 6 meses de antelación o incluso más. De ese modo se obtienen descuentos de hasta un 30% en la mayoría de las agencias de Badajoz.
Otros de los destinos con más demanda son los que llevan a las ciudades bálticas, con un precio de 1.500 euros por persona, y las islas griegas, a 1.400 euros por persona.
Las agencias de viajes afirman que quienes más demandan este tipo de viajes son familias al completo para los meses de julio y agosto, puesto que los niños de hasta 17 años sólo tienen que pagar las tasas del puerto.
La cosa cambia en mayo, junio, septiembre y octubre, cuando los jóvenes, por motivos de aniversario o luna de miel, y los jubilados son los que contratan este servicio.
Cuentan quienes lo han probado que a bordo se disfruta intensamente del mar, pero también de un completo programa de actividades que garantizan descanso, relax y momentos inolvidables.
Los cruceros están teniendo un rápido proceso de crecimiento de pasajeros, que avanza paralelo a la creación, diversificación, y consolidación de destinos. En 2009 los buques transportaron 13,4 millones de pasajeros y 2010 supondrá un incremento de 855.000 pasajeros respecto a 2009, de los cuales, cerca de 4 millones son parejas solteras.
No olvides visitar nuestras Ofertas Cruceros
Este sector vive ahora sus mejores momentos con importantes incrementos en el número de viajeros. Desde hace un par de años, las ventas de los cruceros han aumentado hasta un 40% entre los pacenses, asegura una empleada de la agencia Halcón Viajes.
El destino más solicitado y asequible este verano ha sido el Mediterráneo, normalmente embarcando en el puerto de Barcelona y visitando Mónaco, Montecarlo, Florencia, Roma, Nápoles y Túnez antes de regresar a Barcelona. «Un viaje de este tipo para dos personas en septiembre por todo incluido saldría por unos 1.500 euros», señala Marisol Peña desde la Halcón Viajes.
En Viajes Iberia, «una semana por el Mediterráneo en noviembre, con todo incluido, sale por 600 euros por persona», señala Paqui Nevado, quien explica que el importe baja por tratarse de un mes con poca demanda.
Obtener algún tipo de descuento en el precio del crucero exige comprar el billete con 6 meses de antelación o incluso más. De ese modo se obtienen descuentos de hasta un 30% en la mayoría de las agencias de Badajoz.
Otros de los destinos con más demanda son los que llevan a las ciudades bálticas, con un precio de 1.500 euros por persona, y las islas griegas, a 1.400 euros por persona.
Las agencias de viajes afirman que quienes más demandan este tipo de viajes son familias al completo para los meses de julio y agosto, puesto que los niños de hasta 17 años sólo tienen que pagar las tasas del puerto.
La cosa cambia en mayo, junio, septiembre y octubre, cuando los jóvenes, por motivos de aniversario o luna de miel, y los jubilados son los que contratan este servicio.
Cuentan quienes lo han probado que a bordo se disfruta intensamente del mar, pero también de un completo programa de actividades que garantizan descanso, relax y momentos inolvidables.
Los cruceros están teniendo un rápido proceso de crecimiento de pasajeros, que avanza paralelo a la creación, diversificación, y consolidación de destinos. En 2009 los buques transportaron 13,4 millones de pasajeros y 2010 supondrá un incremento de 855.000 pasajeros respecto a 2009, de los cuales, cerca de 4 millones son parejas solteras.
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El Congreso rechaza bajar el IVA a las agencias de viaje
El Pleno del Congreso de los Diputados ha rechazado con los votos en contra del PSOE, ERC, BNG y la abstención de PNV la toma en consideración una proposición de ley presentada por CiU que buscaba aplicar el tipo reducido del 8% en el IVA para las agencias de viaje.
La diputada de CiU, Inma Riera, que contó con el respaldo de PP y Coalición Canaria, denunció que los servicios prestados por las empresas adscritas al Régimen Especial de las Agencias de Viajes (REAV) tributan al tipo general del IVA del 18%, mientras que los servicios de hospedaje y transporte que no son prestados a través de ellas lo hacen al tipo reducido del 8%, lo que supone, a juicio de CiU, que una "discriminación negativamente" en este impuesto.
Según Riera, esta situación impide a las agencias "competir en condiciones de igualdad" con otros operadores en el mercado de producción y distribución de los servicios de hospedaje, transporte y otros servicios complementarios, que normalmente componen los viajes que ofertan las agencias y a los que sí les resulta aplicable el REAV.
Además, ha recalcado que la normativa europea no contiene "ningún pronunciamiento" sobre el tipo de gravamen que corresponde aplicar a la prestación de servicios en Régimen Especial de las Agencias de Viajes.
La diputada del PP María Salom ha expresado su total y absoluto apoyo a la iniciativa de CiU, cuyo contenido coincide con varias iniciativas del PP para evitar una "discriminación" contra las agencias. También el diputado de Coalición Canario, José Luis Perestelo, ha expresado su apoyo a la propuesta.
La portavoz adjunta de Economía del PSOE, Montserrat Colldeforns, ha asegurado que la petición de CiU no parte de razones "fundadas" porque "ignora" que el IVA es un impuesto armonizado con la Unión Europea, y en ningún punto de la normativa comunitaria se permite aplicar el tipo reducido a las agencias. "CiU últimamente le ha cogido el gusto a hacer propuestas que se salen del marco normativo y el PP les apoya", ha asegurado.
El portavoz económico del PNV, Pedro Azpiazu, señaló que no es el momento de plantear una cuestión "excesivamente puntual" y abre un "agravio comparativo con otros sectores", aunque se ha abstenido.
El portavoz de Turismo de ERC, Francesc Canet, también ha expresado sus "dudas" sobre la iniciativa de la federación catalana, a la que no ha prestado su apoyo, mientras que el BNG se decantó por el rechazo.
La diputada de CiU, Inma Riera, que contó con el respaldo de PP y Coalición Canaria, denunció que los servicios prestados por las empresas adscritas al Régimen Especial de las Agencias de Viajes (REAV) tributan al tipo general del IVA del 18%, mientras que los servicios de hospedaje y transporte que no son prestados a través de ellas lo hacen al tipo reducido del 8%, lo que supone, a juicio de CiU, que una "discriminación negativamente" en este impuesto.
Según Riera, esta situación impide a las agencias "competir en condiciones de igualdad" con otros operadores en el mercado de producción y distribución de los servicios de hospedaje, transporte y otros servicios complementarios, que normalmente componen los viajes que ofertan las agencias y a los que sí les resulta aplicable el REAV.
Además, ha recalcado que la normativa europea no contiene "ningún pronunciamiento" sobre el tipo de gravamen que corresponde aplicar a la prestación de servicios en Régimen Especial de las Agencias de Viajes.
La diputada del PP María Salom ha expresado su total y absoluto apoyo a la iniciativa de CiU, cuyo contenido coincide con varias iniciativas del PP para evitar una "discriminación" contra las agencias. También el diputado de Coalición Canario, José Luis Perestelo, ha expresado su apoyo a la propuesta.
La portavoz adjunta de Economía del PSOE, Montserrat Colldeforns, ha asegurado que la petición de CiU no parte de razones "fundadas" porque "ignora" que el IVA es un impuesto armonizado con la Unión Europea, y en ningún punto de la normativa comunitaria se permite aplicar el tipo reducido a las agencias. "CiU últimamente le ha cogido el gusto a hacer propuestas que se salen del marco normativo y el PP les apoya", ha asegurado.
El portavoz económico del PNV, Pedro Azpiazu, señaló que no es el momento de plantear una cuestión "excesivamente puntual" y abre un "agravio comparativo con otros sectores", aunque se ha abstenido.
El portavoz de Turismo de ERC, Francesc Canet, también ha expresado sus "dudas" sobre la iniciativa de la federación catalana, a la que no ha prestado su apoyo, mientras que el BNG se decantó por el rechazo.
Vueling inaugura hoy la ruta Mallorca-Roma
A partir de hoy los mallorquines tienen un poco más fácil visitar Roma. La aerolínea Vueling estrena este martes un servicio directo que unirá ambas ciudades en un trayecto de apenas hora y media de duración. Hasta ahora, los ciudadanos de Palma que querían visitar la ciudad italiana con esta compañía debían hacer escala en Barcelona.
Esta nueva ruta entre el aeropuerto de Sont San Joan y Fiumicino (Roma) será la primera de tres nuevos servicios que Vueling prevé poner en funcionamiento en el próximo año. Para verano de 2011 hay previstas nuevas conexiones desde Venecia y Menorca a la capital italiana.
Estas tres nuevas rutas forman parte de un convenio de colaboración entre la Agencia de Turismo de Baleares (ATB) y Vueling. Cuando todas estén en funcionamiento, la aerolínea aumentará en un 70 por 100 su oferta entre Italia y las Islas Baleares con más de 60.000 plazas a la venta.
Con la puesta en marcha del servicio Mallorca-Roma, la compañía espera que el número de pasajeros italianos aumente alrededor de un 30 por 100 respecto a 2009. Los vuelos se operaran todos los martes y sábados por la tarde.
Mira Vuelos a Roma
Esta nueva ruta entre el aeropuerto de Sont San Joan y Fiumicino (Roma) será la primera de tres nuevos servicios que Vueling prevé poner en funcionamiento en el próximo año. Para verano de 2011 hay previstas nuevas conexiones desde Venecia y Menorca a la capital italiana.
Estas tres nuevas rutas forman parte de un convenio de colaboración entre la Agencia de Turismo de Baleares (ATB) y Vueling. Cuando todas estén en funcionamiento, la aerolínea aumentará en un 70 por 100 su oferta entre Italia y las Islas Baleares con más de 60.000 plazas a la venta.
Con la puesta en marcha del servicio Mallorca-Roma, la compañía espera que el número de pasajeros italianos aumente alrededor de un 30 por 100 respecto a 2009. Los vuelos se operaran todos los martes y sábados por la tarde.
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martes, 7 de septiembre de 2010
Sol Meliá se estrena en Estados Unidos
Sol Meliá sigue rompiendo barreras y sigue abriendo nuevos mercados. La de la familia Escarrer es la única cadena con presencia en el gran mercado del futuro (¿del presente?) que es China. Ahora se decide a acabar con una de sus cuentas pendientes. El grupo mallorquín se dispone a abrir su primer hotel en Estados Unidos.
Sol Meliá sella su entrada en el mercado estadounidense con la apertura de Meliá Atlanta, un establecimiento en régimen de gestión hasta ahora operado por la cadena Marriott bajo el nombre de Renaissance Atlanta Hotel Downtown. El establecimiento será gestionado por Sol Meliá a partir del próximo 15 de octubre. El hotel será completamente adaptado a los estándares de su marca gracias a una inversión de la propiedad del hotel de 35 millones de dólares (27 millones de euros), destinados a un proyecto de reforma que finalizará en el año 2013.
La apertura de este hotel, propiedad de Fundus America, supone un hito en la estrategia de crecimiento y diversificación de Sol Meliá, permitiendo a la compañía posicionar su producto en la gran potencia mundial y adquirir reconocimiento de su marca en aras de abrir nuevos destinos en el país. "La compañía está muy ilusionada con la incorporación del nuevo Meliá Atlanta y estoy seguro de que nos ayudará a impulsar muchos de los proyectos que queremos desarrollar en Estados Unidos en los próximos años", confirma Gabriel Escarrer, vicepresidente y consejero delegado de Sol Meliá.
La llegada al mercado norteamericano de la marca Sol Meliá se produce apenas tres meses después de hacer un 'gran negocio' en EEUU. El grupo vendió en junio su marca Tryp al gigante Wyndham Hotel Group, lo que le ha permitido formalizar una alianza estratégica para desarrollar la nueva marca 'Tryp by Wyndham' en varios mercados, incluyendo Estados Unidos.
Sol Meliá, inmersa en un intenso proceso de expansión, ha logrado llevar su portfolio de marcas a los mercados a Asia, las principales capitales europeas, la costa mediterránea y el Caribe. En el continente americano, la hotelera ya está presente en Brasil, Argentina, México, Venezuela o Costa Rica
Sol Meliá sella su entrada en el mercado estadounidense con la apertura de Meliá Atlanta, un establecimiento en régimen de gestión hasta ahora operado por la cadena Marriott bajo el nombre de Renaissance Atlanta Hotel Downtown. El establecimiento será gestionado por Sol Meliá a partir del próximo 15 de octubre. El hotel será completamente adaptado a los estándares de su marca gracias a una inversión de la propiedad del hotel de 35 millones de dólares (27 millones de euros), destinados a un proyecto de reforma que finalizará en el año 2013.
La apertura de este hotel, propiedad de Fundus America, supone un hito en la estrategia de crecimiento y diversificación de Sol Meliá, permitiendo a la compañía posicionar su producto en la gran potencia mundial y adquirir reconocimiento de su marca en aras de abrir nuevos destinos en el país. "La compañía está muy ilusionada con la incorporación del nuevo Meliá Atlanta y estoy seguro de que nos ayudará a impulsar muchos de los proyectos que queremos desarrollar en Estados Unidos en los próximos años", confirma Gabriel Escarrer, vicepresidente y consejero delegado de Sol Meliá.
La llegada al mercado norteamericano de la marca Sol Meliá se produce apenas tres meses después de hacer un 'gran negocio' en EEUU. El grupo vendió en junio su marca Tryp al gigante Wyndham Hotel Group, lo que le ha permitido formalizar una alianza estratégica para desarrollar la nueva marca 'Tryp by Wyndham' en varios mercados, incluyendo Estados Unidos.
Sol Meliá, inmersa en un intenso proceso de expansión, ha logrado llevar su portfolio de marcas a los mercados a Asia, las principales capitales europeas, la costa mediterránea y el Caribe. En el continente americano, la hotelera ya está presente en Brasil, Argentina, México, Venezuela o Costa Rica
viernes, 3 de septiembre de 2010
Ryanair abre base en El Prat
La aerolínea irlandesa Ryanair ha comenzado este mes de septiembre a operar su nueva base en el aeropuerto de El Prat de Barcelona. La low cost se estrena en El Prat con 8 aviones, 23 rutas y una estimación de 2,5 millones de pasajeros al año. Ryanair cuenta actualmente con 44 base distribuidas por toda Europa, que le permiten ofrecer más de 1.100 rutas de bajo coste volando a 27 países.
La implantación de Ryanair en El Prat ha supuesto para la aerolínea que preside Michael O'Leary una inversión que supera los 550 millones de dólares en el aeropuerto. Ryanair operará semanalmente más de 400 vuelos low cost hacia/desde Barcelona.
Las nuevas rutas de Ryanair en El Prat generarán, según la estimación de la compañía, más de 2.500 puestos de trabajos locales, además de 400 puestos directos entre pilotos, auxiliares de vuelos e ingenieros.
Con motivo del lanzamiento de las nuevas rutas y la apertura de la base, Ryanair ha puesto a la venta 500.000 asientos a 6 euros para viajar los martes, miércoles y jueves de octubre en más de 500 conexiones europeas de su red de rutas. Estas plazas están disponibles en www.ryanair.com hasta la medianoche del jueves 2 de septiembre.
A costa de Girona y Reus
La nueva base de El Prat pone en entredicho la posición en la que quedan Girona y Reus. O'Leary ha explicado que están en conversaciones con Aena y la Generalitat para revisar los costes de los aeropuertos de estas localidades para poder vender billetes más baratos que incentiven la compra por parte de los pasajeros.
El presidente de Ryanair ha insistido en que no se trata de recibir subvenciones públicas, sino de obtener costes de operaciones más bajos. En caso de no conseguirse una reducción en los precios, ha pronosticado que los vuelos de estos aeropuertos se verán reducidos entre un 5% y un 10%.
No obstante, según O'Leary -interesado ahora en El Prat- lo fundamental no es que descienda el tráfico aéreo en Girona y Reus, sino que se incremente el número de pasajeros en Cataluña.
La implantación de Ryanair en El Prat ha supuesto para la aerolínea que preside Michael O'Leary una inversión que supera los 550 millones de dólares en el aeropuerto. Ryanair operará semanalmente más de 400 vuelos low cost hacia/desde Barcelona.
Las nuevas rutas de Ryanair en El Prat generarán, según la estimación de la compañía, más de 2.500 puestos de trabajos locales, además de 400 puestos directos entre pilotos, auxiliares de vuelos e ingenieros.
Con motivo del lanzamiento de las nuevas rutas y la apertura de la base, Ryanair ha puesto a la venta 500.000 asientos a 6 euros para viajar los martes, miércoles y jueves de octubre en más de 500 conexiones europeas de su red de rutas. Estas plazas están disponibles en www.ryanair.com hasta la medianoche del jueves 2 de septiembre.
A costa de Girona y Reus
La nueva base de El Prat pone en entredicho la posición en la que quedan Girona y Reus. O'Leary ha explicado que están en conversaciones con Aena y la Generalitat para revisar los costes de los aeropuertos de estas localidades para poder vender billetes más baratos que incentiven la compra por parte de los pasajeros.
El presidente de Ryanair ha insistido en que no se trata de recibir subvenciones públicas, sino de obtener costes de operaciones más bajos. En caso de no conseguirse una reducción en los precios, ha pronosticado que los vuelos de estos aeropuertos se verán reducidos entre un 5% y un 10%.
No obstante, según O'Leary -interesado ahora en El Prat- lo fundamental no es que descienda el tráfico aéreo en Girona y Reus, sino que se incremente el número de pasajeros en Cataluña.
Las agencias de viaje aumentaron un 5% su facturación durante este verano
Las agencias de viajes españolas experimentaron durante este verano un crecimiento en su volumen de negocio de un 5% más que en el mismo periodo del año anterior, pese a la coyuntura de crisis económica que atraviesa el país.
Así lo apuntó este viernes en declaraciones a Europa Press el presidente de honor de la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (Feaav), Jesús Martínez, quien apuntó que el sector "se está recuperando suavemente" tras vivir un año 2009 en el que el negocio se vio "muy perjudicado".
Martínez explicó que el 92% de los españoles acostumbran a quedarse en territorio nacional durante el periodo de sus vacaciones estivales y es "tan solo el 6%" el que, en función de su nivel económico, viaja a un destino u otro, aunque "fundamentalmente" suele ser Europa.
No obstante, uno de los destinos internacionales que resulta muy atractivo para los españoles por sus "bajas tarifas aéreas" y porque "se ha constituido en una ciudad barata" es, según afirmó, Nueva York, una ciudad en la que las opciones "de comer, de comprar, de vivir o de visitar son muy asequibles".
ALTA OCUPACIÓN EN VERANO.
Aunque las economías domésticas de miles de españoles no estén atravesando su mejor momento, el presidente de honor de la Feaav resaltó que las familias "no renuncian a salir de vacaciones" por lo menos durante una semana. Por ello, aseguró que en España en verano "se vende y se llena todo", si bien "la gente mira más" el gasto que realiza en destino.
"No renuncian a salir de vacaciones. Cada cual hace un ejercicio de moderación en su gasto, en vez de ir a un hotel de 4 estrellas va uno de 3, o no cenar todas las noches fuera o no traer tantos regalos. La gente mira más el dinero desde que planea el viaje hasta que vuelve y afina más el lápiz", argumentó.
Como destinos que se han visto "desbordados" de capacidad, Martínez resaltó "Santiago de Compostela" por los miles de turistas y españoles que han querido realizar el camino de Santiago este verano en el que se celebra el año jubilar. También aparecen como favoritas "Lanzarote" o la "Comunidad Valenciana".
CRUCERO, PRODUCTO ESTRELLA.
El presidente de honor de la Feaav indicó que el producto estrella de este verano ha sido el crucero, que ha incrementado en un 15% el número de sus pasajeros durante este verano, lo que supone que viajaron en crucero 600.000 españoles.
Además, matizó que los destinos preferidos de sus clientes han sido el Mediterráneo, países del norte de Europa y la zona del Caribe. "Ha crecido de una manera increíble", subrayó.
En este sentido, Martínez recomendó a quien tenga pensado adquirir algún paquete vacacional que realice su compra con varios meses de anticipación para que se pueda beneficiar de las "primas por venta anticipada" que ofrecen las agencias de viaje. "Para cruceros son de hasta el 70%", advirtió.
VISITA DE MICHELLE OBAMA A ESTEPONA.
La semana de vacaciones Michelle Obama disfrutó en Estepona (Málaga) supondrá para la Costa del Sol una más pronta recuperación para el sector hotelero y de servicios de la zona, según subrayó Martínez, ya que consiguió poner a la ciudad "en el mapa" para los extranjeros.
Así, afirmó que aunque su visita de la mujer del presidente de Estados Unidos Barack Obama, no tendrá un efecto "muy significativo" en el resultado final de este año "tendrá un efecto muy positivo sobre la Costa del Sol que hará que durante los próximos años se recojan sus frutos".
Así lo apuntó este viernes en declaraciones a Europa Press el presidente de honor de la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (Feaav), Jesús Martínez, quien apuntó que el sector "se está recuperando suavemente" tras vivir un año 2009 en el que el negocio se vio "muy perjudicado".
Martínez explicó que el 92% de los españoles acostumbran a quedarse en territorio nacional durante el periodo de sus vacaciones estivales y es "tan solo el 6%" el que, en función de su nivel económico, viaja a un destino u otro, aunque "fundamentalmente" suele ser Europa.
No obstante, uno de los destinos internacionales que resulta muy atractivo para los españoles por sus "bajas tarifas aéreas" y porque "se ha constituido en una ciudad barata" es, según afirmó, Nueva York, una ciudad en la que las opciones "de comer, de comprar, de vivir o de visitar son muy asequibles".
ALTA OCUPACIÓN EN VERANO.
Aunque las economías domésticas de miles de españoles no estén atravesando su mejor momento, el presidente de honor de la Feaav resaltó que las familias "no renuncian a salir de vacaciones" por lo menos durante una semana. Por ello, aseguró que en España en verano "se vende y se llena todo", si bien "la gente mira más" el gasto que realiza en destino.
"No renuncian a salir de vacaciones. Cada cual hace un ejercicio de moderación en su gasto, en vez de ir a un hotel de 4 estrellas va uno de 3, o no cenar todas las noches fuera o no traer tantos regalos. La gente mira más el dinero desde que planea el viaje hasta que vuelve y afina más el lápiz", argumentó.
Como destinos que se han visto "desbordados" de capacidad, Martínez resaltó "Santiago de Compostela" por los miles de turistas y españoles que han querido realizar el camino de Santiago este verano en el que se celebra el año jubilar. También aparecen como favoritas "Lanzarote" o la "Comunidad Valenciana".
CRUCERO, PRODUCTO ESTRELLA.
El presidente de honor de la Feaav indicó que el producto estrella de este verano ha sido el crucero, que ha incrementado en un 15% el número de sus pasajeros durante este verano, lo que supone que viajaron en crucero 600.000 españoles.
Además, matizó que los destinos preferidos de sus clientes han sido el Mediterráneo, países del norte de Europa y la zona del Caribe. "Ha crecido de una manera increíble", subrayó.
En este sentido, Martínez recomendó a quien tenga pensado adquirir algún paquete vacacional que realice su compra con varios meses de anticipación para que se pueda beneficiar de las "primas por venta anticipada" que ofrecen las agencias de viaje. "Para cruceros son de hasta el 70%", advirtió.
VISITA DE MICHELLE OBAMA A ESTEPONA.
La semana de vacaciones Michelle Obama disfrutó en Estepona (Málaga) supondrá para la Costa del Sol una más pronta recuperación para el sector hotelero y de servicios de la zona, según subrayó Martínez, ya que consiguió poner a la ciudad "en el mapa" para los extranjeros.
Así, afirmó que aunque su visita de la mujer del presidente de Estados Unidos Barack Obama, no tendrá un efecto "muy significativo" en el resultado final de este año "tendrá un efecto muy positivo sobre la Costa del Sol que hará que durante los próximos años se recojan sus frutos".
Rumbo desembarca en Brasil, quinto mercado mundial de internet
Efe - Madrid - 02/09/2010
Con esta operación -tras diez años de actividad en España y dos en Portugal, donde lidera las ventas de viajes por internet-, Rumbo pretende buscar nuevas vías de crecimiento mediante la internacionalización, aunque por el momento no prevé expandirse a otros países más, afirmó hoy su director general, José Rivera, en una rueda de prensa.
La compañía, que empleará en su primera etapa en Brasil a más de 100 personas, tendrá su sede en Sao Paulo, uno de los principales centros financieros del país.
La apuesta por Brasil se debe al "indiscutible potencial" de su mercado de viajes online y, además, Rumbo espera aprovechar el apoyo que pueden proporcionarle sus dos socios, teniendo en cuenta que Telefónica "goza de gran éxito" en el país, especialmente a través del portal Terra.
Rivera hizo hincapié en que Rumbo no va a Brasil "simplemente a traducir la página", sino que su intención es convertirse en una agencia de viajes que comercialice diversos productos como vuelos, hoteles, paquetes vacacionales y cruceros.
En Brasil, con más de 190 millones de habitantes, hay 68 millones de internautas y una creciente penetración del comercio electrónico, que actualmente es superior al 15% en el sector de viajes.
A ello se suman "muy buenas perspectivas económicas -el FMI prevé que la economía brasileña crecerá este año entre un 6,5% y un 7%-, una clase media en auge y una avanzada cultura en el uso de las nuevas tecnologías".
Brasil registró más de 80 millones de viajeros en 2009 y el turismo representa el 10% de su PIB con más de 100.000 millones de euros anuales, a lo que ha contribuido el gran crecimiento del sector aéreo que fue del 27% en viajes nacionales y del 13% en internacionales durante el primer semestre de 20101, debido a un gran auge de las aerolíneas de bajo coste, similar al que vivió Europa hace unos años.
El directivo dijo que en la temporada de verano la agencia "ha cumplido sus expectativas", al incrementar sus ventas un 15% respecto al mismo período de 2009, con unos precios, no obstante, un 5% más baratos que el pasado año.
Los destinos más populares en España han sido un año más los de la costa española, así como Baleares y Canarias, mientras que en el exterior los del Caribe y del Norte de África.
Rivera destacó asimismo el incremento de ventas en los viajes combinados en Europa Central y de los cruceros, principalmente en el Mediterráneo y el Norte de Europa, así como de los hoteles con fórmula de "todo incluido".
Con esta operación -tras diez años de actividad en España y dos en Portugal, donde lidera las ventas de viajes por internet-, Rumbo pretende buscar nuevas vías de crecimiento mediante la internacionalización, aunque por el momento no prevé expandirse a otros países más, afirmó hoy su director general, José Rivera, en una rueda de prensa.
La compañía, que empleará en su primera etapa en Brasil a más de 100 personas, tendrá su sede en Sao Paulo, uno de los principales centros financieros del país.
La apuesta por Brasil se debe al "indiscutible potencial" de su mercado de viajes online y, además, Rumbo espera aprovechar el apoyo que pueden proporcionarle sus dos socios, teniendo en cuenta que Telefónica "goza de gran éxito" en el país, especialmente a través del portal Terra.
Rivera hizo hincapié en que Rumbo no va a Brasil "simplemente a traducir la página", sino que su intención es convertirse en una agencia de viajes que comercialice diversos productos como vuelos, hoteles, paquetes vacacionales y cruceros.
En Brasil, con más de 190 millones de habitantes, hay 68 millones de internautas y una creciente penetración del comercio electrónico, que actualmente es superior al 15% en el sector de viajes.
A ello se suman "muy buenas perspectivas económicas -el FMI prevé que la economía brasileña crecerá este año entre un 6,5% y un 7%-, una clase media en auge y una avanzada cultura en el uso de las nuevas tecnologías".
Brasil registró más de 80 millones de viajeros en 2009 y el turismo representa el 10% de su PIB con más de 100.000 millones de euros anuales, a lo que ha contribuido el gran crecimiento del sector aéreo que fue del 27% en viajes nacionales y del 13% en internacionales durante el primer semestre de 20101, debido a un gran auge de las aerolíneas de bajo coste, similar al que vivió Europa hace unos años.
El directivo dijo que en la temporada de verano la agencia "ha cumplido sus expectativas", al incrementar sus ventas un 15% respecto al mismo período de 2009, con unos precios, no obstante, un 5% más baratos que el pasado año.
Los destinos más populares en España han sido un año más los de la costa española, así como Baleares y Canarias, mientras que en el exterior los del Caribe y del Norte de África.
Rivera destacó asimismo el incremento de ventas en los viajes combinados en Europa Central y de los cruceros, principalmente en el Mediterráneo y el Norte de Europa, así como de los hoteles con fórmula de "todo incluido".
Bilbao se estrena como puerto de origen y destino de cruceros
El buque Grand Mistral, de la naviera Iberocruceros, se convertirá mañana en el primer crucero que inicie y finalice una ruta en Euskadi. El barco atracará en la terminal de cruceros que el Puerto de Bilbao tiene en Getxo y, tras desembarcar a cerca de 1.400 pasajeros que finalizan un viaje que iniciaron en Copenhague, embarcará a otras 1.400 personas. Partirá a las 18:00 horas y regresará siete días después.
Para mejorar el servicio a los pasajeros, la Autoridad Portuaria de Bilbao ha construido una nueva estación marítima de 1.400 metros cuadrados que empezará a estar operativa con este crucero
Según han informado fuentes de la Autoridad Portuaria de Bilbao, en esta primera ruta Bilbao-Bilbao el crucero hará escalas en Brujas (Bélgica), Ijmuiden-Amsterdam (Holanda), Dover-Londres (Gran Bretaña) y Honfleur-París (Francia). Regresará el próximo viernes, día 10, a la terminal del Puerto de Bilbao, donde volverá a embarcar nuevo pasaje.
Iberocruceros, representada por la compañía Bergé Marítima, es la primera naviera que apuesta por el Puerto de Bilbao como puerto de salida, pero no será la única. Por el momento, otras dos navieras, Cunard y MSC, han anunciado que el año que viene también confiarán en Bilbao como puerto base.
El Puerto de Bilbao recibirá este año una treintena de cruceros, a bordo de los cuales llegarán cerca de 40.000 pasajeros. La mayoría son de gran porte, con esloras comprendidas entre los 140 y 294 metros.
Para mejorar el servicio a los pasajeros, la Autoridad Portuaria de Bilbao ha construido una nueva estación marítima de 1.400 metros cuadrados que empezará a estar operativa con este crucero
Según han informado fuentes de la Autoridad Portuaria de Bilbao, en esta primera ruta Bilbao-Bilbao el crucero hará escalas en Brujas (Bélgica), Ijmuiden-Amsterdam (Holanda), Dover-Londres (Gran Bretaña) y Honfleur-París (Francia). Regresará el próximo viernes, día 10, a la terminal del Puerto de Bilbao, donde volverá a embarcar nuevo pasaje.
Iberocruceros, representada por la compañía Bergé Marítima, es la primera naviera que apuesta por el Puerto de Bilbao como puerto de salida, pero no será la única. Por el momento, otras dos navieras, Cunard y MSC, han anunciado que el año que viene también confiarán en Bilbao como puerto base.
El Puerto de Bilbao recibirá este año una treintena de cruceros, a bordo de los cuales llegarán cerca de 40.000 pasajeros. La mayoría son de gran porte, con esloras comprendidas entre los 140 y 294 metros.
sábado, 28 de agosto de 2010
Suben un 4% los precios de los hoteles en España
Tras haber finalizado el segundo trimestre de 2010, el servicio gratuito de reservas hoteleras on-line hotel.info presenta su Barómetro de precios de hotel correspondiente al mes de agosto de 2010.
Este análisis compara la evolución de los precios hoteleros del mes de julio de 2010 con los valores del mes anterior –junio-, así como con el mismo período de años anteriores (julio de 2009 y julio de 2008). La comparativa toma en base el precio medio en euros por habitación y por noche de todas las categorías de hoteles y habitaciones.
En España, los precios por habitación de hotel en Santander han sido los más elevados de este mes de julio, con una media de 131 euros por noche. A esta ciudad le sigue Barcelona, con 106 euros de media por habitación y noche.
De hecho, en junio Barcelona se confirmó como la ciudad española con los precios de hoteles más altos. En el otro extremo de la comparativa se hallan Zaragoza, Burgos y Murcia, donde los clientes pueden encontrar alojamiento a muy buen precio. La diferencia de tarifas hoteleras de julio de 2010 con respecto al mismo mes del año 2008 en el caso de Zaragoza, concretamente, se explicaría por el encarecimiento de precios que entonces motivó la Expo 2008.
En conclusión, esta tendencia al alza de los precios hoteleros en las grandes ciudades nacionales –con respecto a junio de 2010 y a julio de 2009- implica también a otras ciudades, como Málaga, Valencia, La Coruña, Sevilla, Vigo, Granada y Córdoba. Si bien es cierto que el precio medio por noche se halla todavía un 12% por debajo del de 2008 –año en que empezó la crisis económica- , ya está a más de un 4% por encima del de 2009.
Hoteles en el mundo
Por lo que se refiere al ámbito internacional, los precios hoteleros en las principales metrópolis se encuentran en proceso de estabilización, tras la caída de los últimos dos años. Las tarifas medias por noche correspondientes a julio de 2010 son casi un 6% más elevadas que las del mes anterior y las de los meses de julio de años anteriores.
En un extremo se halla Nueva York, donde las estancias por noche costaban algo más de 194 euros en junio y julio. Los hoteles de Londres y Estocolmo también han visto incrementadas sus tarifas, que se sitúan justo por debajo de las de Nueva York.
La ciudad de Rio de Janeiro, por otro lado, constituye la principal novedad en el análisis de precios internacional. La subida de tarifas de más del 40% con respecto a los períodos estivales de los dos años anteriores es espectacular y posiblemente motivada por el incremento de precios hoteleros en Copacabana debido a la celebración de múltiples conferencias y congresos en su centro empresarial.
En el otro extremo de la comparación mundial se encuentran, no obstante, las ciudades con las tarifas por noche más económicas, como Bangkok –que cierra la clasificación con 58 euros de media por pernoctación-, Pekín o algunas de las ciudades más turísticas de la Europa del Este, como Praga, Budapest, Varsovia o Moscú, la cual tiene todavía un déficit de más del 10% en comparación con julio del año pasado.
De hecho, los bajos precios hoteleros de estas metrópolis, sumados al servicio de que disfrutaron los clientes, explica en parte la buena posición que ocuparon en el último Índice de Calidad-Precio Hotelero (ICPH) publicado por hotel.info.
Este análisis compara la evolución de los precios hoteleros del mes de julio de 2010 con los valores del mes anterior –junio-, así como con el mismo período de años anteriores (julio de 2009 y julio de 2008). La comparativa toma en base el precio medio en euros por habitación y por noche de todas las categorías de hoteles y habitaciones.
En España, los precios por habitación de hotel en Santander han sido los más elevados de este mes de julio, con una media de 131 euros por noche. A esta ciudad le sigue Barcelona, con 106 euros de media por habitación y noche.
De hecho, en junio Barcelona se confirmó como la ciudad española con los precios de hoteles más altos. En el otro extremo de la comparativa se hallan Zaragoza, Burgos y Murcia, donde los clientes pueden encontrar alojamiento a muy buen precio. La diferencia de tarifas hoteleras de julio de 2010 con respecto al mismo mes del año 2008 en el caso de Zaragoza, concretamente, se explicaría por el encarecimiento de precios que entonces motivó la Expo 2008.
En conclusión, esta tendencia al alza de los precios hoteleros en las grandes ciudades nacionales –con respecto a junio de 2010 y a julio de 2009- implica también a otras ciudades, como Málaga, Valencia, La Coruña, Sevilla, Vigo, Granada y Córdoba. Si bien es cierto que el precio medio por noche se halla todavía un 12% por debajo del de 2008 –año en que empezó la crisis económica- , ya está a más de un 4% por encima del de 2009.
Hoteles en el mundo
Por lo que se refiere al ámbito internacional, los precios hoteleros en las principales metrópolis se encuentran en proceso de estabilización, tras la caída de los últimos dos años. Las tarifas medias por noche correspondientes a julio de 2010 son casi un 6% más elevadas que las del mes anterior y las de los meses de julio de años anteriores.
En un extremo se halla Nueva York, donde las estancias por noche costaban algo más de 194 euros en junio y julio. Los hoteles de Londres y Estocolmo también han visto incrementadas sus tarifas, que se sitúan justo por debajo de las de Nueva York.
La ciudad de Rio de Janeiro, por otro lado, constituye la principal novedad en el análisis de precios internacional. La subida de tarifas de más del 40% con respecto a los períodos estivales de los dos años anteriores es espectacular y posiblemente motivada por el incremento de precios hoteleros en Copacabana debido a la celebración de múltiples conferencias y congresos en su centro empresarial.
En el otro extremo de la comparación mundial se encuentran, no obstante, las ciudades con las tarifas por noche más económicas, como Bangkok –que cierra la clasificación con 58 euros de media por pernoctación-, Pekín o algunas de las ciudades más turísticas de la Europa del Este, como Praga, Budapest, Varsovia o Moscú, la cual tiene todavía un déficit de más del 10% en comparación con julio del año pasado.
De hecho, los bajos precios hoteleros de estas metrópolis, sumados al servicio de que disfrutaron los clientes, explica en parte la buena posición que ocuparon en el último Índice de Calidad-Precio Hotelero (ICPH) publicado por hotel.info.
Las Pitiusas tienen el gasto turístico más elevado de Balears
En Ibiza y Formentera los visitantes invierten una media de 146 euros al día en sus vacaciones, por 130 euros en Mallorca y 110 euros en Menorca. El Govern destaca que son los mejores datos desde 2004
IBIZA | REDACCIÓN/EFE Los turistas en Ibiza y Formentera son los que invierten una media mayor de dinero al día durante sus vacaciones de todas las islas y los segundos de todo el país después de los que visitan Madrid, según se desprende de la Encuesta correspondiente al mes de julio del Gasto Turístico (Egatur) elaborada por el Instituto de Estudios Turísticos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Precisamente, el Ejecutivo balear asegura que los resultados de este muestreo son los mejores para las islas desde 2004.
La consellera de Turismo y Trabajo del Govern, Joana Barceló, explicó ayer de que la media diaria de gasto turístico en las Pitiusas se sitúa en 146,8 euros, cuando en Mallorca la cifra se reduce ligeramente hasta los 130,6 euros y en Menorca cae de manera considerable hasta los 110,9 euros. En Madrid, donde se registra el mayor nivel de gasto, cada visitante invierte a diario una media de 147 euros.
No obstante, esta estadística no ofrece el gasto turístico total realizado por los visitantes en cada isla durante estos meses de verano. Cada año, el Govern ofrece estos datos varios meses después de finalizada la temporada.
Según el Egatur, Balears fue la comunidad que recibió un mayor gasto de los turistas en julio, con cerca de 1.800 millones de euros, lo que representa una mejora interanual del 12,5%, rompiendo con la racha negativa que comenzó en abril de 2009. Asimismo, la encuesta pone de manifiesto que en julio, el gasto medio por persona creció un 3 por ciento en el archipiélago, hasta 1.045 euros, un 14,7 por ciento más que el gasto medio estatal, situado en 911 euros.
En cuanto al gasto acumulado entre los meses de enero y julio, en Balears alcanzó los 4.767 euros millones, un 4,3 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior. El gasto medio por turista se situó en los 924 euros (-2%) mientras que el gasto medio diario alcanzó los 109 euros, un 3,5% más. Balears fue durante los primeros siete meses del año la tercera comunidad en recibir un mayor gasto de turistas, por detrás de Catalunya (5.881 millones de euros) y Canarias (4.978 millones de euros).
Por otro lado, Catalunya, con un gasto de 1.400 millones de euros, fue la comunidad con mayor crecimiento en julio, con un aumento del 16,6% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior.
Andalucía también recibió mayor volumen de gasto, gracias al incremento del gasto de los turistas nórdicos, con un aumento del 5,4%, hasta 900 millones.
IBIZA | REDACCIÓN/EFE Los turistas en Ibiza y Formentera son los que invierten una media mayor de dinero al día durante sus vacaciones de todas las islas y los segundos de todo el país después de los que visitan Madrid, según se desprende de la Encuesta correspondiente al mes de julio del Gasto Turístico (Egatur) elaborada por el Instituto de Estudios Turísticos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Precisamente, el Ejecutivo balear asegura que los resultados de este muestreo son los mejores para las islas desde 2004.
La consellera de Turismo y Trabajo del Govern, Joana Barceló, explicó ayer de que la media diaria de gasto turístico en las Pitiusas se sitúa en 146,8 euros, cuando en Mallorca la cifra se reduce ligeramente hasta los 130,6 euros y en Menorca cae de manera considerable hasta los 110,9 euros. En Madrid, donde se registra el mayor nivel de gasto, cada visitante invierte a diario una media de 147 euros.
No obstante, esta estadística no ofrece el gasto turístico total realizado por los visitantes en cada isla durante estos meses de verano. Cada año, el Govern ofrece estos datos varios meses después de finalizada la temporada.
Según el Egatur, Balears fue la comunidad que recibió un mayor gasto de los turistas en julio, con cerca de 1.800 millones de euros, lo que representa una mejora interanual del 12,5%, rompiendo con la racha negativa que comenzó en abril de 2009. Asimismo, la encuesta pone de manifiesto que en julio, el gasto medio por persona creció un 3 por ciento en el archipiélago, hasta 1.045 euros, un 14,7 por ciento más que el gasto medio estatal, situado en 911 euros.
En cuanto al gasto acumulado entre los meses de enero y julio, en Balears alcanzó los 4.767 euros millones, un 4,3 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior. El gasto medio por turista se situó en los 924 euros (-2%) mientras que el gasto medio diario alcanzó los 109 euros, un 3,5% más. Balears fue durante los primeros siete meses del año la tercera comunidad en recibir un mayor gasto de turistas, por detrás de Catalunya (5.881 millones de euros) y Canarias (4.978 millones de euros).
Por otro lado, Catalunya, con un gasto de 1.400 millones de euros, fue la comunidad con mayor crecimiento en julio, con un aumento del 16,6% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior.
Andalucía también recibió mayor volumen de gasto, gracias al incremento del gasto de los turistas nórdicos, con un aumento del 5,4%, hasta 900 millones.
viernes, 27 de agosto de 2010
La contratación 'on line' de hoteles sube cuatro puntos en Andalucía
Internet es clave en cualquier orden de la vida y una herramienta cada vez más utilizada a la hora de programar un viaje. En Andalucía, su importancia es exponencial. Y es que el volumen de contratación a través de la Red de habitaciones en hoteles de Andalucía representa el 18,6% del total, un porcentaje que supera en cuatro puntos a la media nacional (14,6%), según recoge el Balance del Año Turístico en Andalucía 2009. Además, la cuota de alojamientos vendidos a través del comercio electrónico ha aumentado en la comunidad en el último año 4,1 puntos frente a un crecimiento de 2,9 puntos en el resto de España, añade el informe.
Pese a ello, los medios más habituales a la hora de contratar siguen siendo los intermediarios tradicionales (agencias de viajes, con un 26% del total, y operadores turísticos, con un 13,4%) y particulares (23,5%), junto con empresas y grupos.
Por provincias, sólo en Sevilla el uso del comercio electrónico se encuentra entre las tres primeras opciones y, en cuanto a la tipología de canal utilizado, sobresale como la que más habitaciones ha vendido directamente a través de la web de hotel (13,8%).
También destacan los datos de varias de las provincias del litoral andaluz, donde la contratación directa supera a la realizada mediante intermediarios como operadores y agencias de viajes on line. Son los casos de Almería (6,4% de contratación directa frente al 5,7% mediante intermediarios), Cádiz (10,2% y 9,6%) y Huelva (6,8% y 4,2%).
Respecto al uso de comercio electrónico sin intermediarios, destaca el elevado desarrollo de los establecimientos hoteleros de Andalucía, pues un 25% han vendido habitaciones a través de su propia web o de la cadena a la que pertenecen, frente a la media de España, situada en el 21%. Por provincias, son Sevilla (34%), Málaga (32%) y Granada (27%) donde mayor porcentaje de hoteles se ha contratado de esta forma.
Igualmente, el balance señala que el 72% de las empresas y entidades que conforman la oferta turística de Andalucía están dotadas de un sitio o página web para ofrecer sus servicios, porcentaje que en España es del 69%.
Los servicios que más ofrecen las empresas turísticas de la comunidad a través de la Red son información general sobre sí mismas (en un 93%), acceso a catálogos de productos o lista de precios (65%) y realización de pedidos o reservas on line (43%).
Pese a ello, los medios más habituales a la hora de contratar siguen siendo los intermediarios tradicionales (agencias de viajes, con un 26% del total, y operadores turísticos, con un 13,4%) y particulares (23,5%), junto con empresas y grupos.
Por provincias, sólo en Sevilla el uso del comercio electrónico se encuentra entre las tres primeras opciones y, en cuanto a la tipología de canal utilizado, sobresale como la que más habitaciones ha vendido directamente a través de la web de hotel (13,8%).
También destacan los datos de varias de las provincias del litoral andaluz, donde la contratación directa supera a la realizada mediante intermediarios como operadores y agencias de viajes on line. Son los casos de Almería (6,4% de contratación directa frente al 5,7% mediante intermediarios), Cádiz (10,2% y 9,6%) y Huelva (6,8% y 4,2%).
Respecto al uso de comercio electrónico sin intermediarios, destaca el elevado desarrollo de los establecimientos hoteleros de Andalucía, pues un 25% han vendido habitaciones a través de su propia web o de la cadena a la que pertenecen, frente a la media de España, situada en el 21%. Por provincias, son Sevilla (34%), Málaga (32%) y Granada (27%) donde mayor porcentaje de hoteles se ha contratado de esta forma.
Igualmente, el balance señala que el 72% de las empresas y entidades que conforman la oferta turística de Andalucía están dotadas de un sitio o página web para ofrecer sus servicios, porcentaje que en España es del 69%.
Los servicios que más ofrecen las empresas turísticas de la comunidad a través de la Red son información general sobre sí mismas (en un 93%), acceso a catálogos de productos o lista de precios (65%) y realización de pedidos o reservas on line (43%).
Más de 9.000 agencias de viaje alemanas utilizan la imagen de Gran Canaria en su catálogo de invierno
Más de 9.000 agencias de viaje alemanas han utilizado la imagen de la isla de Gran Canaria para el catálogo de invierno.
Este hecho se debe al touroperador alemán FTI, que por tercer año consecutivo se sirve de la imagen de la isla para la portada de sus catálogos de invierno donde se promociona los mercados de España y Portugal, según informó el Cabildo insular en nota de prensa.
Estos catálogos cuentan con una tirada de 180.000 ejemplares y se prevé que con las ediciones de la publicación para la próxima temporada de invierno, el impacto será "doble respecto a las ediciones anteriores, puesto que además de las imágenes de la isla que copan la portada, las páginas dos y tres se dedican a vender también" Gran Canaria.
Las fotos que aparecen en el catálogo han sido cedidas por el Patronato de Turismo de Gran Canaria, especificando que estas publicaciones "no tienen ningún coste para la institución, ya que son producto de las buenas relaciones y la colaboración que ha desarrollado en los últimos dos años con este touroperador".
FTI es el quinto tourperador de Alemania por cuota de mercado (5,6%) y, junto con Schauinsland Reisen, tiene en Gran Canaria uno de sus destinos "estrellas", con especial incidencia en el sector extrahotelero y habiendo crecido también de "forma significativa" su oferta de casas rurales en la isla.
En concreto, de media trae a la isla unos 22.000 clientes anuales y colabora "estrechamente" con casi 9.700 agencias de viajes de Alemania en las que tiene expuestos sus catálogos.
Este hecho se debe al touroperador alemán FTI, que por tercer año consecutivo se sirve de la imagen de la isla para la portada de sus catálogos de invierno donde se promociona los mercados de España y Portugal, según informó el Cabildo insular en nota de prensa.
Estos catálogos cuentan con una tirada de 180.000 ejemplares y se prevé que con las ediciones de la publicación para la próxima temporada de invierno, el impacto será "doble respecto a las ediciones anteriores, puesto que además de las imágenes de la isla que copan la portada, las páginas dos y tres se dedican a vender también" Gran Canaria.
Las fotos que aparecen en el catálogo han sido cedidas por el Patronato de Turismo de Gran Canaria, especificando que estas publicaciones "no tienen ningún coste para la institución, ya que son producto de las buenas relaciones y la colaboración que ha desarrollado en los últimos dos años con este touroperador".
FTI es el quinto tourperador de Alemania por cuota de mercado (5,6%) y, junto con Schauinsland Reisen, tiene en Gran Canaria uno de sus destinos "estrellas", con especial incidencia en el sector extrahotelero y habiendo crecido también de "forma significativa" su oferta de casas rurales en la isla.
En concreto, de media trae a la isla unos 22.000 clientes anuales y colabora "estrechamente" con casi 9.700 agencias de viajes de Alemania en las que tiene expuestos sus catálogos.
Unas 5.400 agencias de viajes utilizan ya el servicio de atención al cliente online de Amadeus España
Amadeus España, el proveedor de tecnología para el sector del viaje y distribuidor de productos turísticos, informó este lunes de que 5.400 agencias de viaje, en torno al 70% de sus agencias clientes, utilizan ya su servicio de atención al cliente online.
En los primeros siete meses de funcionamiento, a través de este servicio se han resuelto más de 90.000 consultas, el 42% de todas las solicitudes de ayuda que recibe el departamento de atención al cliente de Amadeus España.
Para el director de Atención al Cliente de Amadeus España, Miguel Ángel Puertas, "la aceptación y familiarización de las agencias con el nuevo entorno online es excelente".
"Estamos convencidos de que los nuevos servicios hacen posible un servicio más eficaz, rápido e instantáneo, por lo tanto, que ayuda a la agencia a mejorar sus procesos de trabajo y productividad", agregó.
En los primeros siete meses de funcionamiento, a través de este servicio se han resuelto más de 90.000 consultas, el 42% de todas las solicitudes de ayuda que recibe el departamento de atención al cliente de Amadeus España.
Para el director de Atención al Cliente de Amadeus España, Miguel Ángel Puertas, "la aceptación y familiarización de las agencias con el nuevo entorno online es excelente".
"Estamos convencidos de que los nuevos servicios hacen posible un servicio más eficaz, rápido e instantáneo, por lo tanto, que ayuda a la agencia a mejorar sus procesos de trabajo y productividad", agregó.
Sólo el 14% de las ventas de agencias de viaje 'online' en Europa corresponde a productos no aéreos
El 14% de las ventas de las agencias de viajes 'online' en Europa corresponde a productos no aéreos, frente al 76% que ostentan las tradicionales, cifra que contrasta con el 50% que logran las agencias de viajes en Internet en EE.UU., según un estudio realizado por Amadeus.
El estudio, que evalúa aspectos como la diversificación de los ingresos, la atención al cliente, la automatización y el control de costes de la comercialización de la oferta, pone de relieve que las agencias 'online' europeas han recortado diferencias con respecto a la venta de viajes por Internet en EE.UU., aunque "queda mucho por hacer".
Tras analizar agencias 'online' de Escandinavia, Francia, Alemania y Países Bajos, con una media de 208.000 billetes cada uno, el informe concluye que los principales aspectos a mejorar son la eficacia y la rentabilidad de los productos, aunque se ha mejorado en la automatización, todavía con margen de mejora, y en la atención al cliente.
El coste de comercialización, que representan una media del 54% de todos los gastos de las agencias de viajes virtuales y una tasa de conversión del 1,22% en todos los canales 'online', es "demasiado grande e ineficaz".
Este aspecto, unido a la falta de programas de fidelización y de gestión de clientes, demuestran que la captación y retención de clientes es una de las áreas a mejorar.
"Las agencias de viajes 'online' europeas han demostrado una resistencia increíble en los últimos años, aumentando sus ingresos interanuales a pesar de la grave recesión económica, pero tienen que dar un paso más para transformar esta tendencia positiva en oportunidades para conseguir más ingresos", opinó el director 'online' de Amadeus, Stéphane Durand.
El estudio, que evalúa aspectos como la diversificación de los ingresos, la atención al cliente, la automatización y el control de costes de la comercialización de la oferta, pone de relieve que las agencias 'online' europeas han recortado diferencias con respecto a la venta de viajes por Internet en EE.UU., aunque "queda mucho por hacer".
Tras analizar agencias 'online' de Escandinavia, Francia, Alemania y Países Bajos, con una media de 208.000 billetes cada uno, el informe concluye que los principales aspectos a mejorar son la eficacia y la rentabilidad de los productos, aunque se ha mejorado en la automatización, todavía con margen de mejora, y en la atención al cliente.
El coste de comercialización, que representan una media del 54% de todos los gastos de las agencias de viajes virtuales y una tasa de conversión del 1,22% en todos los canales 'online', es "demasiado grande e ineficaz".
Este aspecto, unido a la falta de programas de fidelización y de gestión de clientes, demuestran que la captación y retención de clientes es una de las áreas a mejorar.
"Las agencias de viajes 'online' europeas han demostrado una resistencia increíble en los últimos años, aumentando sus ingresos interanuales a pesar de la grave recesión económica, pero tienen que dar un paso más para transformar esta tendencia positiva en oportunidades para conseguir más ingresos", opinó el director 'online' de Amadeus, Stéphane Durand.
Las agencias de viajes podrán reservar más productos de SCNF a través de Amadeus
NOTA DE PRENSA ENVIADA POR AMADEUS
SNCF (la empresa ferroviaria pública de Francia), su filial Rail Europe y Amadeus, proveedor de referencia en soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, se han aliado para mejorar y facilitar la distribución de los productos de SNCF a las agencias de viajes y para satisfacer las expectativas de los viajeros internacionales.
Dentro de la cooperación a largo plazo que mantienen las dos empresas, Amadeus va a ofrecer a las agencias de viajes europeas (desde el Benelux hasta España, pasando por Alemania e Italia) una nueva solución que permite acceder fácilmente a todos los productos, tarifas y servicios de SNCF. Desde su pantalla habitual en Amadeus Selling Platform, los agentes de viajes ahora pueden reservar billetes de tren en Francia y la reserva se incorpora directamente al registro de datos de pasajero (PNR) de Amadeus. Además, Amadeus Web Services — un procedimiento estándar para integrar aplicaciones web — pronto permitirá a las agencias de viajes crear una interfaz de reserva en sus portales que muestre trayectos en tren junto con otras opciones de transporte o los incluya en paquetes.
Esta última mejora en la distribución de la oferta de SNCF se produce tras la exitosa implantación por parte del operador ferroviario francés de la tecnología de billetaje en formato pdf, que ya está disponible en la mayoría de las rutas dentro de Francia y pronto lo estará en los servicios internacionales. Gracias al billete en pdf, los pasajeros pueden recibir un fichero con un código de barras en 2 dimensiones a través del correo electrónico. Este fichero se puede imprimir en casa o en la oficina, al igual que las reservas de billetes aéreos o de coches de alquiler. La experiencia de viaje de los pasajeros mejora gracias a un embarque sin complicaciones (ya que sólo tienen que mostrar el billete en formato pdf al revisor), a la posibilidad de realizar cambios y devoluciones por teléfono o Internet, y a un cómodo trayecto desde el centro urbano de origen hasta el de destino.
Para acceder a los mejores productos de SNCF, las agencias de viajes usuarias de Amadeus sólo tienen que conseguir una acreditación SNCF ante la delegación de Rail Europe de su país.
«Estamos muy satisfechos de aliarnos con Amadeus para ampliar el alcance de nuestros productos fuera del mercado francés. Mediante la tecnología de Amadeus y su experiencia y conocimientos en distribución de viajes, las agencias europeas tendrán un acceso sencillo a nuestros productos y se beneficiarán de algunas de nuestras más recientes innovaciones, como el billete en pdf en las rutas de SNCF. Gracias a las soluciones desarrolladas por Amadeus en colaboración con SNCF en el mercado francés, cualquier agencia de viajes europea usuaria de Amadeus puede acceder en tiempo real a todas las nuevas funciones, incluido el billete en pdf», comentó Fabien Soulet, International Sales Director de SNCF.
«Con esta solución, es aún más fácil acceder a la información sobre trenes y reservar los mejores productos en conjunción con otros servicios de viaje (hoteles, coches de alquiler, etc.). Ahora las agencias de viajes europeas podrán atender mejor y de forma más sencilla a los viajeros que utilizan el tren habitualmente, pero también en circunstancias especiales, como la reciente erupción volcánica», destacó Olivier Pinna, CEO de Rail Europe Continental.
«A diferencia de las aerolíneas, el sector ferroviario no cuenta con un sistema de intercambio de datos normalizado. Por lo tanto, para hacer una reserva de tren se necesita un buen conocimiento de las diferentes funciones y la capacidad de utilizar varias aplicaciones de reserva», explicó Diane Bouzebiba, Head of Amadeus Rail. «Al integrar el tren en Amadeus Selling Platform y nuestro producto para servicios web estamos ofreciendo una forma más fácil de distribuir la oferta de las empresas ferroviarias. El acuerdo supone ventajas para las dos partes: SNCF disfruta de un mayor alcance comercial y la agencia de viajes, gracias a la integración en sus sistemas de administración, incrementa su productividad, pero también consigue acceso a productos atractivos para atender mejor las necesidades de los clientes».
SNCF (la empresa ferroviaria pública de Francia), su filial Rail Europe y Amadeus, proveedor de referencia en soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, se han aliado para mejorar y facilitar la distribución de los productos de SNCF a las agencias de viajes y para satisfacer las expectativas de los viajeros internacionales.
Dentro de la cooperación a largo plazo que mantienen las dos empresas, Amadeus va a ofrecer a las agencias de viajes europeas (desde el Benelux hasta España, pasando por Alemania e Italia) una nueva solución que permite acceder fácilmente a todos los productos, tarifas y servicios de SNCF. Desde su pantalla habitual en Amadeus Selling Platform, los agentes de viajes ahora pueden reservar billetes de tren en Francia y la reserva se incorpora directamente al registro de datos de pasajero (PNR) de Amadeus. Además, Amadeus Web Services — un procedimiento estándar para integrar aplicaciones web — pronto permitirá a las agencias de viajes crear una interfaz de reserva en sus portales que muestre trayectos en tren junto con otras opciones de transporte o los incluya en paquetes.
Esta última mejora en la distribución de la oferta de SNCF se produce tras la exitosa implantación por parte del operador ferroviario francés de la tecnología de billetaje en formato pdf, que ya está disponible en la mayoría de las rutas dentro de Francia y pronto lo estará en los servicios internacionales. Gracias al billete en pdf, los pasajeros pueden recibir un fichero con un código de barras en 2 dimensiones a través del correo electrónico. Este fichero se puede imprimir en casa o en la oficina, al igual que las reservas de billetes aéreos o de coches de alquiler. La experiencia de viaje de los pasajeros mejora gracias a un embarque sin complicaciones (ya que sólo tienen que mostrar el billete en formato pdf al revisor), a la posibilidad de realizar cambios y devoluciones por teléfono o Internet, y a un cómodo trayecto desde el centro urbano de origen hasta el de destino.
Para acceder a los mejores productos de SNCF, las agencias de viajes usuarias de Amadeus sólo tienen que conseguir una acreditación SNCF ante la delegación de Rail Europe de su país.
«Estamos muy satisfechos de aliarnos con Amadeus para ampliar el alcance de nuestros productos fuera del mercado francés. Mediante la tecnología de Amadeus y su experiencia y conocimientos en distribución de viajes, las agencias europeas tendrán un acceso sencillo a nuestros productos y se beneficiarán de algunas de nuestras más recientes innovaciones, como el billete en pdf en las rutas de SNCF. Gracias a las soluciones desarrolladas por Amadeus en colaboración con SNCF en el mercado francés, cualquier agencia de viajes europea usuaria de Amadeus puede acceder en tiempo real a todas las nuevas funciones, incluido el billete en pdf», comentó Fabien Soulet, International Sales Director de SNCF.
«Con esta solución, es aún más fácil acceder a la información sobre trenes y reservar los mejores productos en conjunción con otros servicios de viaje (hoteles, coches de alquiler, etc.). Ahora las agencias de viajes europeas podrán atender mejor y de forma más sencilla a los viajeros que utilizan el tren habitualmente, pero también en circunstancias especiales, como la reciente erupción volcánica», destacó Olivier Pinna, CEO de Rail Europe Continental.
«A diferencia de las aerolíneas, el sector ferroviario no cuenta con un sistema de intercambio de datos normalizado. Por lo tanto, para hacer una reserva de tren se necesita un buen conocimiento de las diferentes funciones y la capacidad de utilizar varias aplicaciones de reserva», explicó Diane Bouzebiba, Head of Amadeus Rail. «Al integrar el tren en Amadeus Selling Platform y nuestro producto para servicios web estamos ofreciendo una forma más fácil de distribuir la oferta de las empresas ferroviarias. El acuerdo supone ventajas para las dos partes: SNCF disfruta de un mayor alcance comercial y la agencia de viajes, gracias a la integración en sus sistemas de administración, incrementa su productividad, pero también consigue acceso a productos atractivos para atender mejor las necesidades de los clientes».
miércoles, 25 de agosto de 2010
Listphobia es una bitácora escrita por Ahsan Mukhtar que se caracteriza por publicar todo tipo de singulares listas compuestas por diez elementos. Así es como por ejemplo podemos conocer las peores manías de las celebridades de Hollywood o contemplar las imágenes de los desastres naturales más peligrosos.
Entre sus últimos decálogos hay uno que nos ha llamado especialmente la atención. Se trata de un listado con los diez lugares habitados por el hombre más remotos del planeta, que detallamos a continuación:Tristán de Acuña. A primera vista puede parecer tan "desierta" como la isla de la serie Perdidos pero la mayor de este archipiélago británico en medio del Atlántico Sur es el lugar de residencia de unas 80 familias y considerado el punto más inaccesible de la tierra. El trozo de tierra habitado más cercano es Santa Helena, 2173 kilómetros al norte.
Isla de Pascua. Más conocida como Rapa Nui, esta isla se encuentra en la Polinesia,
en mitad del océano pacífico, aunque es de nacionalidad chilena. Tiene una
extensión de 164 kilómetros cuadrados y una población fundamentalmente indígena
de 3.791 habitantes. Al margen de la industria cinematográfica su fama procede
de las originales esculturas conocidas con el nombre de moais.
en mitad del océano pacífico, aunque es de nacionalidad chilena. Tiene una
extensión de 164 kilómetros cuadrados y una población fundamentalmente indígena
de 3.791 habitantes. Al margen de la industria cinematográfica su fama procede
de las originales esculturas conocidas con el nombre de moais.
La Rinconada. Ya en terreno continental, pero a más de 5.000
metros de altura, se encuentra el calificado por National Geographic como
poblado permanente más alto del planeta, con cerca de 11.000 habitantes. Aunque
parezca raro no se encuentra en Tibet, sino en Perú. El pueblo se encuentra en
un glaciar que permanece congelado todo el año y sólo se puede llegar en camión
a través de traicioneros y sinuosos caminos de montaña.
metros de altura, se encuentra el calificado por National Geographic como
poblado permanente más alto del planeta, con cerca de 11.000 habitantes. Aunque
parezca raro no se encuentra en Tibet, sino en Perú. El pueblo se encuentra en
un glaciar que permanece congelado todo el año y sólo se puede llegar en camión
a través de traicioneros y sinuosos caminos de montaña.
Base McMurdo. No dejamos la nieve porque nos vamos hasta la Antártida, allí, en la ladera de
la isla de Ross a la orilla del estrello de McMurdo, se encuentra la estación
que lleva su nombre y que sirve como centro logístico para la mitad del
continente. En este caso, no hay habitantes nativos, pero si una población
formada por unos 1.200 científicos e investigadores de todo el planeta.
la isla de Ross a la orilla del estrello de McMurdo, se encuentra la estación
que lleva su nombre y que sirve como centro logístico para la mitad del
continente. En este caso, no hay habitantes nativos, pero si una población
formada por unos 1.200 científicos e investigadores de todo el planeta.
Península del Cabo York. También en el hemisferio sur, nos
encontramos con esta región al norte de Queensland, (el punto más septentrional
de la Australia continental) habitada por 18.000 aborígenes.
encontramos con esta región al norte de Queensland, (el punto más septentrional
de la Australia continental) habitada por 18.000 aborígenes.
Ittoqqortoormiit. Este es el impronunciable nombre que tiene
uno de los pueblos más remotos de Groelandia, sólo accesible unos cuantos meses
al año por barco o helicóptero. Aunque parezca imposible, el lugar está habitado
por más de medio millar de personas que conviven junto a los osos polares, los
bueyes almizcleros y las focas.
uno de los pueblos más remotos de Groelandia, sólo accesible unos cuantos meses
al año por barco o helicóptero. Aunque parezca imposible, el lugar está habitado
por más de medio millar de personas que conviven junto a los osos polares, los
bueyes almizcleros y las focas.
Islas Kerguelen. El anterior nombre de este archipiélago, Islas de la Desolación, nos da una idea
de la lejanía y singularidad del lugar. Aunque forman parte del estado francés,
se encuentran en el corazón del océano Índico, a unos 5.000 km al sur-sudeste de
Ciudad del Cabo, y a unos 2.000 km al norte de las costas de la Antártida.
Actualmente su población está compuesta por un centenar de científicos y sus
familias, cuya presencia es de carácter temporal, durante el verano austral,
instalados en la base llamada Port-aux-Français, al este de la isla
principal.
de la lejanía y singularidad del lugar. Aunque forman parte del estado francés,
se encuentran en el corazón del océano Índico, a unos 5.000 km al sur-sudeste de
Ciudad del Cabo, y a unos 2.000 km al norte de las costas de la Antártida.
Actualmente su población está compuesta por un centenar de científicos y sus
familias, cuya presencia es de carácter temporal, durante el verano austral,
instalados en la base llamada Port-aux-Français, al este de la isla
principal.
Isla Pitcairn. La más grande de las cuatro islas del archipiélago con el mismo
nombre. Situada en Polinesia, es la única colonia británica que queda en el
Pacífico. En ella parece ser que habitan unas nueve familias (46 habitantes)
formadas por los descendientes de los amotinados del barco Bounty y de los
tahitianos que los acompañaron.
nombre. Situada en Polinesia, es la única colonia británica que queda en el
Pacífico. En ella parece ser que habitan unas nueve familias (46 habitantes)
formadas por los descendientes de los amotinados del barco Bounty y de los
tahitianos que los acompañaron.
Alert. Situado en Canadá, en el Océano Ártico a 500 kilómetros por debajo del Polo Norte. La
ciudad más cercana está a unos 1.300 kilómetros de distancia. En Alert se
encuentra una base militar canadiense con una estación meteorológica del
Servicio de Meteorología de Canadá. La estación tiene una carretera de 6 km de
largo hasta el aeropuerto, ambos los más septentrionales del mundo.
ciudad más cercana está a unos 1.300 kilómetros de distancia. En Alert se
encuentra una base militar canadiense con una estación meteorológica del
Servicio de Meteorología de Canadá. La estación tiene una carretera de 6 km de
largo hasta el aeropuerto, ambos los más septentrionales del mundo.
Motuo. Terminamos con el condado de motuo, en la región autónoma del Tibet, uno de esos
lugares en los cuales no parece haber llegado la
modernidad.
lugares en los cuales no parece haber llegado la
modernidad.
Fuente: ABC
jueves, 7 de enero de 2010
Sierra Nevada alcanza la máxima longitud esquiable de este año
La estación invernal granadina de Sierra Nevada alcanzará este jueves la máxima longitud esquiable de esta temporada con 48,5 kilómetros de pistas, incrementándose considerablemente el espesor de la nieve tras las últimas nevadas que alcanza ya los dos metros de nieve en la zona de Borreguiles.
Según informó la empresa gestora de la estación, Cetursa, en un comunicado, de esta manera se da "un nuevo impulso a la temporada tras el complicado inicio de campaña debido a los fuertes y persistentes temporales".
La estación abrirá este jueves 48 pistas y, por primera vez durante esta temporada, la zona de la Loma de Dílar hasta Pradollano. Por otro lado, estas precipitaciones han propiciado la apertura de nuevos remontes y pistas en las zonas de Borreguiles, Parador y Loma de Dilar. Así y si la meteorología no lo impide, se abrirán 48 pistas y 14 medios mecánicos, entre los que se incluyen los telesillas Virgen de las Nieves, Jara y Monachil.
El operativo de máquinas y remontes sigue trabajando en Cauchiles y Veleta para su apertura de cara al fin de semana. Los cañones de nieve han reiniciado la producción desde este jueves y mantendrá la fabricación mientras las condiciones meteorológicas lo permitan para reforzar los espesores de las pistas Maribel, Río, Neveros, Enebro, Loma Dilar y Borreguiles.
Según la predicción meteorológica, el cielo estará nuboso o muy nuboso con nevadas moderadas, temperaturas mínima en torno a los ocho grados bajo cero y vientos moderados. Durante las jornadas del viernes y sábado habrá una mejoría y anuncian cielos poco nubosos con descenso de temperaturas.
La estación abrirá este jueves 48 pistas y, por primera vez durante esta temporada, la zona de la Loma de Dílar hasta Pradollano. Por otro lado, estas precipitaciones han propiciado la apertura de nuevos remontes y pistas en las zonas de Borreguiles, Parador y Loma de Dilar. Así y si la meteorología no lo impide, se abrirán 48 pistas y 14 medios mecánicos, entre los que se incluyen los telesillas Virgen de las Nieves, Jara y Monachil.
El operativo de máquinas y remontes sigue trabajando en Cauchiles y Veleta para su apertura de cara al fin de semana. Los cañones de nieve han reiniciado la producción desde este jueves y mantendrá la fabricación mientras las condiciones meteorológicas lo permitan para reforzar los espesores de las pistas Maribel, Río, Neveros, Enebro, Loma Dilar y Borreguiles.
Según la predicción meteorológica, el cielo estará nuboso o muy nuboso con nevadas moderadas, temperaturas mínima en torno a los ocho grados bajo cero y vientos moderados. Durante las jornadas del viernes y sábado habrá una mejoría y anuncian cielos poco nubosos con descenso de temperaturas.
La isla de Capri (Italia) impondrá un impuesto a los turistas
La pequeña isla de Capri, situada frente a la costa napolitana, impondrá un 'impuesto de desembarco' a los turistas con el objetivo de mejorar los servicios de limpieza y mantenimiento del territorio, según publicó hoy el diario italiano 'La Stampa'.
Aunque todavía se desconoce el importe del impuesto y el modo en que será recaudado, una de las posibilidades es incluirlo en el precio de las naves que enlazan la isla con Nápoles.
Se estima que cada día desembarcan en Capri unos 20.000 visitantes que, después de pasar la jornada en la isla se marchan dejando su rastro tras de si. "Este año, para acabar con la basura acumulada hemos gastado cuatro millones de euros y no puedo pedir el dinero a quien vive aquí", explicó el alcalde, Ciro Lembo.
El nuevo tributo, por lo tanto, serviría para "mantener alto el estándar de los servicios turísticos" de esta isla mediterránea y alejaría a los visitantes de bajo perfil, ya que "todos sabemos que el turismo de cantidad acaba matando el de calidad", señaló Lembo.
Aunque todavía se desconoce el importe del impuesto y el modo en que será recaudado, una de las posibilidades es incluirlo en el precio de las naves que enlazan la isla con Nápoles.
El nuevo tributo, por lo tanto, serviría para "mantener alto el estándar de los servicios turísticos" de esta isla mediterránea y alejaría a los visitantes de bajo perfil, ya que "todos sabemos que el turismo de cantidad acaba matando el de calidad", señaló Lembo.
easyJet cancela por mal tiempo diez vuelos
La aerolínea easyJet anunció este jueves la cancelación debido al mal tiempo de diez de sus vuelos que conectan el aeropuerto de Londres-Gatwick con Alicante, Almería, Las Palmas, Lanzarote y Tenerife, según informó en un comunicado.
Las cancelaciones incluyen tanto los vuelos de ida como los de vuelta entre dichas rutas, motivo por el que la aerolínea ha ofrecido "sinceras disculpas" a los pasajeros afectados.
Hasta las 10.30 horas easyJet había cancelado un total de 79 vuelos entre diversos destinos de Europa, la mayor parte de ellos con el Reino Unido como punto de origen o de destino.
Ayer la compañía canceló otros 66 vuelos entre el Reino Unido y España debido al mal tiempo, que afectaron principalmente a enlaces con Madrid-Barajas, Barcelona, Málaga y Alicante, aunque prácticamente todos los destinos que opera la aerolínea en España resultaron afectados.
Las cancelaciones incluyen tanto los vuelos de ida como los de vuelta entre dichas rutas, motivo por el que la aerolínea ha ofrecido "sinceras disculpas" a los pasajeros afectados.
Hasta las 10.30 horas easyJet había cancelado un total de 79 vuelos entre diversos destinos de Europa, la mayor parte de ellos con el Reino Unido como punto de origen o de destino.
Ayer la compañía canceló otros 66 vuelos entre el Reino Unido y España debido al mal tiempo, que afectaron principalmente a enlaces con Madrid-Barajas, Barcelona, Málaga y Alicante, aunque prácticamente todos los destinos que opera la aerolínea en España resultaron afectados.
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