Los españoles hicieron 17,3 millones de viajes en abril, lo que supone un aumento del 9,1 % frente a un año antes, debido al fuerte crecimiento de los viajes de Semana Santa, según el avance de la encuesta de Movimientos Turísticos de los Españoles (Familitur), difundida hoy por el Ministerio de Industria.
La encuesta destaca que en abril el porcentaje de desplazamientos dentro de España fue más elevado de lo habitual, al alcanzar el 91,9% del total de viajes realizados, aunque se registraron crecimientos generalizados en los viajes tanto a destinos nacionales como al extranjero.
No obstante, en el aumento registrado en abril hay que tener en cuenta que en 2010 las vacaciones de Semana Santa tuvieron lugar entre marzo y abril mientras que este año acontecieron por entero en este último mes.
Por ello, la encuesta señala que es conveniente analizar los dos meses en conjunto y, así, entre marzo y abril de 2011 se realizaron 29,3 millones de viajes, lo que representa un avance del 4,8 % en comparación del mismo período del año precedente.
En el primer cuatrimestre se contabilizaron 50,9 millones de viajes, lo que supone un incremento del 3 % respecto al mismo período del año anterior, avanza el estudio.
Entre enero y abril de 2011, los viajes realizados dentro de España crecieron un 2,2 % y al extranjero un 11,9 %.
Cerca de la mitad de los viajes se realizaron por motivos de ocioComo es habitual, cerca de la mitad de los viajes se realizaron por motivos de ocio, mientras que en torno al 30 % para visitar a familiares o amigos, destacando la práctica estabilidad de los primeros y el fuerte crecimiento de los segundos, continuando con la tónica observada en meses anteriores.
En relación al medio de transporte, el avión siguió la senda creciente y fueron casi el 12 % de los viajes realizados en el periodo.
Respecto al tipo de alojamiento, el más solicitado continuó siendo la vivienda de familiares o amigos, que continuaron mostrando crecimientos interanuales.
Casi el 50% de los viajes se hicierona Andalucía, Cataluña, Castilla y León y MadridTambién los viajes a establecimientos hoteleros mostraron un fuerte crecimiento y representaron el 22,6% del total, mientras que los desplazamientos a la vivienda propia arrojaron descensos con referencia al mismo mes del año anterior.
Además del avance de abril, se publicaron los datos definitivos de enero, que suponen un retroceso interanual del 2,8% en los viajes de los turistas nacionales, hasta los 11 millones.
Siguiendo la tónica de meses anteriores, esta caída se debió al descenso en los viajes internos por motivos de trabajo y de ocio y de los efectuados en coche a la vivienda propia.
En el lado positivo destacó el buen comportamiento de los desplazamiento emisores, así como las visitas a familiares o amigos y los practicados en avión.
Por comunidades autónomas de destino, casi el 50 % de los viajes del periodo se dirigió a Andalucía, Cataluña, Castilla y León y Madrid, y casi la mitad se realizó desde Madrid, Cataluña y Andalucía.
lunes, 30 de mayo de 2011
jueves, 26 de mayo de 2011
¿La vuelta al mundo en 16 vuelos? es posible
Si Julio Verne pudiera ver lo fácil que es ahora viajar de un lado a otro, a Philleas Fogg -protagonista de su famoso libro La vuelta al mundo en 80 días- se le hubiera hecho todo más sencillo.
Actualmente, sólo necesitaría adquirir un boleto RTW (round-the-world), una opción creada por los grandes grupos de aerolíneas con la finalidad de ofrecer una alternativa más económica para los viajes con varios destinos.
Cada vez son más las personas que se embarcan en largas travesías para visitar distintos países del mundo y los pasajes los adquieren en la medida en que lo necesiten.
A pesar de la libertad que implica viajar así, se hace imposible predecir los costos de la aventura y la posibilidad real de llegar a los destinos planteados.
Ese es el motivo por el que fueron diseñados los RTW a través de las alianzas. Algunas de las más importantes son One World, Star Alliance y Sky Team, que brindan acceso al mayor número de lugares y están afiliadas importantes compañías aéreas, lo que facilita las conexiones y reduce los tiempos de espera. También permiten a los viajeros utilizar los cupos de millas y abaratar aún más los costos de los boletos.
Desde la planificación hasta la reservación de estos viajes se pueden realizar en la web, gracias a que los portales de las alianzas se mantienen actualizados. Además, se puede solicitar información del servicio a través de las aerolíneas.
Decisiones
Lo primero que se debe considerar al momento de adquirir el boleto es el número de destinos que se desea visitar y los traslados que estos implican. No todas las empresas tienen vuelos a las mismas ciudades, por lo que es importante observar bien las aerolíneas afiliadas a los grupos y decidir cuál es el más idóneo.
Cuando se está armando el itinerario es importante conocer las restricciones de viaje.
Generalmente, este servicio no permite cruzar los océanos Atlántico y Pacífico dos veces, incluso puede haber limitaciones en cuanto a la dirección en la que se vuela de este a oeste.
El límite de paradas es de 16 y se puede visitar un mínimo de 3 continentes, y finalizar el periplo en el país donde se inició.
Estas reglas aparecen de forma más detallada en los portales de las alianzas.
Lo mejor de todo es la flexibilidad: el único ticket fechado es el del primer vuelo, los demás se dejan con fecha abierta.
Cuando el cliente desee viajar a la próxima parada contacta a la aerolínea y reserva el asiento en el vuelo de su conveniencia. Tiene desde 10 días hasta un año para completar su travesía. Los cambios de horarios y días de salida no tienen costo adicional, pero lo que sí implica recargos es la modificación del itinerario destinos, que varía de acuerdo con la política de la alianza.
El precio final depende del número de millas o continentes recorridos en el caso de One World, la clase de la cabina y las tarifas de las aerolíneas. Tanto éstas últimas como las agencias de viaje están autorizadas para hacer reservaciones.
Ventajas
Varios destinos, una reservación. Este es el principal beneficio de optar por un boleto round-the-world. Así no se pierde tiempo valioso, que podría invertirse en disfrute, buscando maneras de trasladarse al siguiente lugar del viaje una vez iniciado el recorrido.
La persona tiene la garantía de que podrá llegar a todas las ciudades planificadas sin problemas de disponibilidad, pues las aerolíneas generalmente tienen un cupo previsto para este tipo de pasajeros. De llenarse, el usuario podrá tomar el próximo avión. Pero si tiene premura es mejor notificar a la empresa con más de 72 horas de antelación.
Otra ventaja es que los RTW permiten a los viajeros conocer de forma anticipada el gasto del traslado y hacer presupuestos más precisos.
Hay que acotar que las tarifas están reguladas y que en ningún momento la persona tendrá que cancelar sobreprecios en el pasaje.
Los términos de estos boletos están claramente explicados en la página web de los grupos y serán recalcados al momento de comprarlos.
Una vez efectuada la primera salida el tiempo es del pasajero, que tiene un año para darle la vuelta al mundo y de él depende la permanencia en cada ciudad. Si quiere tomar un tren o un ferry a alguna otra parte durante la estadía ese gasto corre por su cuenta.
En la web
Grupos como One World y Star Alliance ofrecen la opción de organizar el viaje de a través de la página web.
Hay que tomar en cuenta las aerolíneas afiliadas, pues de ellas dependen la disponibilidad de vuelos directos hacia ciertos destinos, los servicios ofrecidos y las condiciones de reservación.
Al entrar en la opción para planificar itinerarios de los portales de ambas alianzas, el cliente verá en la pantalla un mapa del mundo y las distintas ciudades a las que tiene acceso.
Luego de seleccionar el punto de partida, se activan señales sobre los lugares a los que se viaja sin escala y a los que se llega a través de dos o más transferencias.
Una vez decididas las paradas, la página muestra los vuelos y horarios disponibles, según las compañías asociadas.
El cliente reserva las opciones más convenientes y el sistema genera una cotización de su travesía en dólares. En algunas páginas, como la de One World, se puede cancelar de una vez con tarjetas de crédito.
Algunos viajeros se sienten más cómodos cuando planifican su itinerario con las agencias o reservan directamente con las aerolíneas. Otros asiduos de la red explotan los beneficios de los portales.
De cualquier manera, los RTW pueden representar un ahorro y, sobre todo, la tranquilidad de que su recorrido está cancelado y que siempre tendrá cómo llegar a su destino.
Actualmente, sólo necesitaría adquirir un boleto RTW (round-the-world), una opción creada por los grandes grupos de aerolíneas con la finalidad de ofrecer una alternativa más económica para los viajes con varios destinos.
Cada vez son más las personas que se embarcan en largas travesías para visitar distintos países del mundo y los pasajes los adquieren en la medida en que lo necesiten.
A pesar de la libertad que implica viajar así, se hace imposible predecir los costos de la aventura y la posibilidad real de llegar a los destinos planteados.
Ese es el motivo por el que fueron diseñados los RTW a través de las alianzas. Algunas de las más importantes son One World, Star Alliance y Sky Team, que brindan acceso al mayor número de lugares y están afiliadas importantes compañías aéreas, lo que facilita las conexiones y reduce los tiempos de espera. También permiten a los viajeros utilizar los cupos de millas y abaratar aún más los costos de los boletos.
Desde la planificación hasta la reservación de estos viajes se pueden realizar en la web, gracias a que los portales de las alianzas se mantienen actualizados. Además, se puede solicitar información del servicio a través de las aerolíneas.
Decisiones
Lo primero que se debe considerar al momento de adquirir el boleto es el número de destinos que se desea visitar y los traslados que estos implican. No todas las empresas tienen vuelos a las mismas ciudades, por lo que es importante observar bien las aerolíneas afiliadas a los grupos y decidir cuál es el más idóneo.
Cuando se está armando el itinerario es importante conocer las restricciones de viaje.
Generalmente, este servicio no permite cruzar los océanos Atlántico y Pacífico dos veces, incluso puede haber limitaciones en cuanto a la dirección en la que se vuela de este a oeste.
El límite de paradas es de 16 y se puede visitar un mínimo de 3 continentes, y finalizar el periplo en el país donde se inició.
Estas reglas aparecen de forma más detallada en los portales de las alianzas.
Lo mejor de todo es la flexibilidad: el único ticket fechado es el del primer vuelo, los demás se dejan con fecha abierta.
Cuando el cliente desee viajar a la próxima parada contacta a la aerolínea y reserva el asiento en el vuelo de su conveniencia. Tiene desde 10 días hasta un año para completar su travesía. Los cambios de horarios y días de salida no tienen costo adicional, pero lo que sí implica recargos es la modificación del itinerario destinos, que varía de acuerdo con la política de la alianza.
El precio final depende del número de millas o continentes recorridos en el caso de One World, la clase de la cabina y las tarifas de las aerolíneas. Tanto éstas últimas como las agencias de viaje están autorizadas para hacer reservaciones.
Ventajas
Varios destinos, una reservación. Este es el principal beneficio de optar por un boleto round-the-world. Así no se pierde tiempo valioso, que podría invertirse en disfrute, buscando maneras de trasladarse al siguiente lugar del viaje una vez iniciado el recorrido.
La persona tiene la garantía de que podrá llegar a todas las ciudades planificadas sin problemas de disponibilidad, pues las aerolíneas generalmente tienen un cupo previsto para este tipo de pasajeros. De llenarse, el usuario podrá tomar el próximo avión. Pero si tiene premura es mejor notificar a la empresa con más de 72 horas de antelación.
Otra ventaja es que los RTW permiten a los viajeros conocer de forma anticipada el gasto del traslado y hacer presupuestos más precisos.
Hay que acotar que las tarifas están reguladas y que en ningún momento la persona tendrá que cancelar sobreprecios en el pasaje.
Los términos de estos boletos están claramente explicados en la página web de los grupos y serán recalcados al momento de comprarlos.
Una vez efectuada la primera salida el tiempo es del pasajero, que tiene un año para darle la vuelta al mundo y de él depende la permanencia en cada ciudad. Si quiere tomar un tren o un ferry a alguna otra parte durante la estadía ese gasto corre por su cuenta.
En la web
Grupos como One World y Star Alliance ofrecen la opción de organizar el viaje de a través de la página web.
Hay que tomar en cuenta las aerolíneas afiliadas, pues de ellas dependen la disponibilidad de vuelos directos hacia ciertos destinos, los servicios ofrecidos y las condiciones de reservación.
Al entrar en la opción para planificar itinerarios de los portales de ambas alianzas, el cliente verá en la pantalla un mapa del mundo y las distintas ciudades a las que tiene acceso.
Luego de seleccionar el punto de partida, se activan señales sobre los lugares a los que se viaja sin escala y a los que se llega a través de dos o más transferencias.
Una vez decididas las paradas, la página muestra los vuelos y horarios disponibles, según las compañías asociadas.
El cliente reserva las opciones más convenientes y el sistema genera una cotización de su travesía en dólares. En algunas páginas, como la de One World, se puede cancelar de una vez con tarjetas de crédito.
Algunos viajeros se sienten más cómodos cuando planifican su itinerario con las agencias o reservan directamente con las aerolíneas. Otros asiduos de la red explotan los beneficios de los portales.
De cualquier manera, los RTW pueden representar un ahorro y, sobre todo, la tranquilidad de que su recorrido está cancelado y que siempre tendrá cómo llegar a su destino.
El cierre de algunos aeropuertos alemanes han truncado varias operaciones en las Islas
El cierre de los aeropuertos alemanes de Bremen y Hamburgo por la nube de ceniza del volcán Grimsvötn, provocó cuatro cancelaciones de vuelos con Canarias, según informó ayer una portavoz de AENA.
Dos vuelos, una llegada y una salida, estaba previsto que operaran entre los aeropuertos de Bremen y Gran Canaria. Otros dos, estaban previstos entre los aeródromos de Hamburgo y Tenerife Sur.
Estas cancelaciones se suman a las diez que se produjeron el pasado martes a causa del cierre de varios aeropuertos de Reino Unido.
Reacciones
El presidente de la Federación Española de Agencias de Viaje, Rafael Gallego, señaló que hay que «hacer gala de la hospitalidad canaria» y atender a los clientes para demostrar que Canarias es un «destino turístico seguro», con respecto a esta serie de inconvenientes surgidos en las Islas.
En esta misma línea, Gallego apuntó que los gastos derivados de la posible prórroga en la estancia, si fuera necesario, corre a cargo de las agencias de viajes y los touroperadores. «Lo importante es atender al turista», dijo el presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas, (Feht), Fernando Fraile, y añadió que a los visitantes hay que «darles toda clase de facilidades». En este sentido, los principales sectores implicados han acordado no desalojar a los turistas de los hoteles en caso de que haya cancelaciones o retrasos notables para evitar que «se queden tirados en el aeropuerto», dijo Fraile.
El presidente de la Feht explicó que, de momento, no han estipulado posibles pérdidas económicas porque los expertos señalan que la nube volcánica va a menos y está precipitándose al mar.
Dos vuelos, una llegada y una salida, estaba previsto que operaran entre los aeropuertos de Bremen y Gran Canaria. Otros dos, estaban previstos entre los aeródromos de Hamburgo y Tenerife Sur.
Estas cancelaciones se suman a las diez que se produjeron el pasado martes a causa del cierre de varios aeropuertos de Reino Unido.
Reacciones
El presidente de la Federación Española de Agencias de Viaje, Rafael Gallego, señaló que hay que «hacer gala de la hospitalidad canaria» y atender a los clientes para demostrar que Canarias es un «destino turístico seguro», con respecto a esta serie de inconvenientes surgidos en las Islas.
En esta misma línea, Gallego apuntó que los gastos derivados de la posible prórroga en la estancia, si fuera necesario, corre a cargo de las agencias de viajes y los touroperadores. «Lo importante es atender al turista», dijo el presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas, (Feht), Fernando Fraile, y añadió que a los visitantes hay que «darles toda clase de facilidades». En este sentido, los principales sectores implicados han acordado no desalojar a los turistas de los hoteles en caso de que haya cancelaciones o retrasos notables para evitar que «se queden tirados en el aeropuerto», dijo Fraile.
El presidente de la Feht explicó que, de momento, no han estipulado posibles pérdidas económicas porque los expertos señalan que la nube volcánica va a menos y está precipitándose al mar.
Vuelos chárter a precios económicos con Social Flights
Ahora que viene la época de vacaciones, seguro que estás pensando en volar a un destino diferente. En este caso y si no te apetece ir como una sardina en lata, te presentamos un servicio web interesante que alquila plaza en un vuelo chárter a bajo coste.
Social Flights es el nombre de esta start-ups que organiza vuelos chárter. Con un modelo de negocio similar a Groupon, esta empresa se ha especializado en viajes económicos fuera de horarios habituales y a destinos poco convencionales.
El servicio web frece tres opciones: sumarse a un plan programado, crear un vuelo a la carta u organizar un viaje en grupo. Los usuarios se agrupan en Travel Tribes que van describiendo las características de viaje, la duración o el destino. “Una vez que rellenan todos los asientos, Social Flights verifica todos los detalles del operador del avión y de los pasajeros, se compran los asientos y el vuelo queda reservado”, explican desde Social Flights.
El servicio ya funciona en varios países de Europa, América y Asia. Aunque todavía está en una fase inicial, ya ha conseguido cerrar 15 vuelos como por ejemplo, Madrid con Niza o Málaga con Belfast y en sólo tres meses ha conseguido más de 4.000 usuarios.
Social Flights es el nombre de esta start-ups que organiza vuelos chárter. Con un modelo de negocio similar a Groupon, esta empresa se ha especializado en viajes económicos fuera de horarios habituales y a destinos poco convencionales.
El servicio web frece tres opciones: sumarse a un plan programado, crear un vuelo a la carta u organizar un viaje en grupo. Los usuarios se agrupan en Travel Tribes que van describiendo las características de viaje, la duración o el destino. “Una vez que rellenan todos los asientos, Social Flights verifica todos los detalles del operador del avión y de los pasajeros, se compran los asientos y el vuelo queda reservado”, explican desde Social Flights.
El servicio ya funciona en varios países de Europa, América y Asia. Aunque todavía está en una fase inicial, ya ha conseguido cerrar 15 vuelos como por ejemplo, Madrid con Niza o Málaga con Belfast y en sólo tres meses ha conseguido más de 4.000 usuarios.
Más de doscientos aviones enlazarán Barcelona con Londres
La marea blaugrana a Londres se moverá mayoritariamente por avión, después de que el volcán Grimsvötn haya dado una tregua. En total, y durante todo el fin de semana, operarán más de 200 vuelos entre Barcelona y Londres, según confirmó Aena, y de ellos, 156 serán vuelos 'chárter', especialmente preparados para la ocasión.
Desde mañana y hasta el sábado saldrán del aeropuerto de El Prat 72 aviones con aficionados del Barça que verán al equipo de Guardiola en Wembley: el desplazamiento será progresivo, ya que mañana partirán 28 vuelos con destino a los aeropuertos de Londres (Stansted, en la mayor parte de los casos, a prácticamente una hora por carretera del centro de Londres, al noreste de la capital británica), con 4.486 plazas.
El sábado, día de la final, se producirá el gran desembarco. Está previsto que salgan del aeropuerto de El Prat 44 vuelos `chárter¿, con 7.128 plazas ofertadas. Además, habrá 59 vuelos regulares entre ambas ciudades, 22 de ida a Londres y 37 de regreso de la capital británica.
Después del partido comenzarán a salir los vuelos de regreso: entre la noche del sábado y durante el domingo regresarán a Barcelona 84 vuelos, que darán cabida a un total de 15.528 aficionados.
También el aeropuerto de Girona verá incrementada su actividad con motivo de la final entre el Barça y el Manchester United. La presencia de Ryanair ha hecho que muchos aficionados culés de la zona se decanten por salir desde Girona en un vuelo directo.
La aerolínea británica incrementa 14 frecuencias a Stansted a lo largo del fin de semana para dar cobertura a la demanda de la afición blaugrana. La aerolínea Monarch Airlines también ha previsto un `chárter¿ con destino el aeropuerto de Gatwick que saldrá el sábado a las siete de la mañana y regresará en la madrugada del domingo.
Desde Reus partirán seis vuelos 'chárter' con destino a Londres, con salida el viernes y regreso el domingo, también operados por Ryanair y con destino Stansted.
Salvo un cambio meteorológico de última hora, todos los aviones partirán sin inconveniente a las horas señaladas, aunque Aena recomienda a los usuarios que lleguen al aeropuerto con la suficiente antelación y que se informen sobre la evolución de la nube de ceniza del volcán islandés. Las últimas noticias aseguran que la `marea blaugrana¿ podrá viajar sin problemas.
La mayoría de los aficionados viajará en avión, pero no faltará quien se desplace por carretera, sea en los autocares fletados por el club o las peñas, en vehículo particular o en tren. En total, se calcula que cerca de 24.000 seguidores del Barça se desplacen a Londres para vivir en directo la final de la Champions ante el equipo de Ferguson.
Será la segunda final de la Copa de Europa que se dispute en sábado, lo cual ha multiplicado la demanda de viajes para ver el partido y además, pasar un fin de semana de turismo en la ciudad inglesa
Desde mañana y hasta el sábado saldrán del aeropuerto de El Prat 72 aviones con aficionados del Barça que verán al equipo de Guardiola en Wembley: el desplazamiento será progresivo, ya que mañana partirán 28 vuelos con destino a los aeropuertos de Londres (Stansted, en la mayor parte de los casos, a prácticamente una hora por carretera del centro de Londres, al noreste de la capital británica), con 4.486 plazas.
El sábado, día de la final, se producirá el gran desembarco. Está previsto que salgan del aeropuerto de El Prat 44 vuelos `chárter¿, con 7.128 plazas ofertadas. Además, habrá 59 vuelos regulares entre ambas ciudades, 22 de ida a Londres y 37 de regreso de la capital británica.
Después del partido comenzarán a salir los vuelos de regreso: entre la noche del sábado y durante el domingo regresarán a Barcelona 84 vuelos, que darán cabida a un total de 15.528 aficionados.
También el aeropuerto de Girona verá incrementada su actividad con motivo de la final entre el Barça y el Manchester United. La presencia de Ryanair ha hecho que muchos aficionados culés de la zona se decanten por salir desde Girona en un vuelo directo.
La aerolínea británica incrementa 14 frecuencias a Stansted a lo largo del fin de semana para dar cobertura a la demanda de la afición blaugrana. La aerolínea Monarch Airlines también ha previsto un `chárter¿ con destino el aeropuerto de Gatwick que saldrá el sábado a las siete de la mañana y regresará en la madrugada del domingo.
Desde Reus partirán seis vuelos 'chárter' con destino a Londres, con salida el viernes y regreso el domingo, también operados por Ryanair y con destino Stansted.
Salvo un cambio meteorológico de última hora, todos los aviones partirán sin inconveniente a las horas señaladas, aunque Aena recomienda a los usuarios que lleguen al aeropuerto con la suficiente antelación y que se informen sobre la evolución de la nube de ceniza del volcán islandés. Las últimas noticias aseguran que la `marea blaugrana¿ podrá viajar sin problemas.
La mayoría de los aficionados viajará en avión, pero no faltará quien se desplace por carretera, sea en los autocares fletados por el club o las peñas, en vehículo particular o en tren. En total, se calcula que cerca de 24.000 seguidores del Barça se desplacen a Londres para vivir en directo la final de la Champions ante el equipo de Ferguson.
Será la segunda final de la Copa de Europa que se dispute en sábado, lo cual ha multiplicado la demanda de viajes para ver el partido y además, pasar un fin de semana de turismo en la ciudad inglesa
Las aerolíneas deben devolver el importe de los vuelos cancelados
Las aerolíneas están obligadas a devolver el importe íntegro de los billetes a los afectados que lo soliciten y a prestarles asistencia si se producen cancelaciones de vuelos como consecuencia de las cenizas del volcán islandés Grimsvötn.
En un comunicado Facua ha informado a los afectados de que, si no van a volar, deben reclamar a las compañías el reembolso del precio íntegro de sus billetes, incluidos suplementos, recargos y tasas, y en caso de que las aerolíneas se nieguen, deben denunciar las irregularidades ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea del Ministerio de Fomento.
Si los afectados deciden esperar vuelos alternativos en caso de cancelación, Facua recuerda que tienen derecho a recibir comida, bebida y alojamiento, si es necesario, durante la espera. Asimismo, les informa de que deben conservar las facturas y tiques de los alimentos y bebidas que tengan que comprar y de los hoteles donde pernocten para poder reclamar su importe.
Si los billetes fueron contratados dentro de paquetes turísticos con agencias de viajes, las reclamaciones pueden cursarse directamente a estas empresas.
Al tratarse de cancelaciones por causa de fuerza mayor, los usuarios no pueden exigir el abono de las compensaciones de entre 125 y 600 euros que fija la normativa comunitaria, según Facua.
En un comunicado Facua ha informado a los afectados de que, si no van a volar, deben reclamar a las compañías el reembolso del precio íntegro de sus billetes, incluidos suplementos, recargos y tasas, y en caso de que las aerolíneas se nieguen, deben denunciar las irregularidades ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea del Ministerio de Fomento.
Si los afectados deciden esperar vuelos alternativos en caso de cancelación, Facua recuerda que tienen derecho a recibir comida, bebida y alojamiento, si es necesario, durante la espera. Asimismo, les informa de que deben conservar las facturas y tiques de los alimentos y bebidas que tengan que comprar y de los hoteles donde pernocten para poder reclamar su importe.
Si los billetes fueron contratados dentro de paquetes turísticos con agencias de viajes, las reclamaciones pueden cursarse directamente a estas empresas.
Al tratarse de cancelaciones por causa de fuerza mayor, los usuarios no pueden exigir el abono de las compensaciones de entre 125 y 600 euros que fija la normativa comunitaria, según Facua.
lunes, 23 de mayo de 2011
Más de 100 vuelos son suspendidos por nuevas cenizas de volcán islandés
Cuatro aerolíneas suspendieron los vuelos con destino a Escocia tras la erupción del volcán Grimsvtn, en Islandia.
Después de la decisión de la empresa escocesa Loganair de suspender los 36 vuelos de y hacia Escocia, la holandesa KLM y las británicas BA y Eastern Air cancelaron temporariamente los viajes que involucran aeropuertos escoceses. En total están afectados más de 100 vuelos.
Un comunicado de BA indica que la empresa no operará vuelos entre Londres y Escocia al menos hasta las 09:00 horas de Chile GMT de mañana martes.
El ministro de Transporte británico, Philip Hammond, dijo que es posible que en los próximos días se den a conocer más restricciones.
Sin embargo, indicó el funcionario, el Reino Unido está mucho mejor preparado que hace un año, cuando la erupción del volcán islandés Eyjafjallajkull sumió a Europa en un caos de transporte aéreo.
Después de la decisión de la empresa escocesa Loganair de suspender los 36 vuelos de y hacia Escocia, la holandesa KLM y las británicas BA y Eastern Air cancelaron temporariamente los viajes que involucran aeropuertos escoceses. En total están afectados más de 100 vuelos.
Un comunicado de BA indica que la empresa no operará vuelos entre Londres y Escocia al menos hasta las 09:00 horas de Chile GMT de mañana martes.
El ministro de Transporte británico, Philip Hammond, dijo que es posible que en los próximos días se den a conocer más restricciones.
Sin embargo, indicó el funcionario, el Reino Unido está mucho mejor preparado que hace un año, cuando la erupción del volcán islandés Eyjafjallajkull sumió a Europa en un caos de transporte aéreo.
viernes, 20 de mayo de 2011
Ryanair y sus vuelos de bajo coste esquivan a la crisis
La compañía de vuelos Ryanair aumentó en un 26% su beneficio este ejercicio respecto a los números cosechados el pasado año logrando de esta forma esquivar la crisis que asola todo el mundo.
Y es que, con un beneficio neto de 401 millones de euros, la aerolínea no pareció verse afectada ni por la recesión mundial, ni por la subida del petróleo y del carburante, ni por las cenizas volcánicas que cerraron el tráfico europeo el pasado año durante dos semanas.
No obstante, la erupción del volcán de Islandia le acabó pasando factura ya que tuvo que cancelar un total de 9.400 vuelos, produciendo así un impacto de 29,7 millones de euros de gastos pertenecientes a los operativos, a los imputados a la interrupción de los vuelos y a las diversas indemnizaciones.
Sin embargo, la famosa compañía pudo recuperar sus pérdidas al registrar un aumento de la facturación de un 21%, así como del tráfico de pasajeros con un aumento del 8%.
Y es que, con un beneficio neto de 401 millones de euros, la aerolínea no pareció verse afectada ni por la recesión mundial, ni por la subida del petróleo y del carburante, ni por las cenizas volcánicas que cerraron el tráfico europeo el pasado año durante dos semanas.
No obstante, la erupción del volcán de Islandia le acabó pasando factura ya que tuvo que cancelar un total de 9.400 vuelos, produciendo así un impacto de 29,7 millones de euros de gastos pertenecientes a los operativos, a los imputados a la interrupción de los vuelos y a las diversas indemnizaciones.
Sin embargo, la famosa compañía pudo recuperar sus pérdidas al registrar un aumento de la facturación de un 21%, así como del tráfico de pasajeros con un aumento del 8%.
miércoles, 18 de mayo de 2011
Las agencias online ingresaron un 60 % más por reservas de vuelos hasta abril
Los españoles aumentaron en el primer cuatrimestre del año el gasto para viajar, lo que ha supuesto un aumento en los ingresos por reservas de vuelos por parte de las agencias de viajes online de casi un 60 % y de un 25 % en caso de las hoteleras respecto el mismo período de 2010, según Destinia.com.
Los datos obtenidos por el portal de internet presente en el mercado español y latinoamericano indican que, pese a la crisis, el gasto medio por reserva de hoteles ha aumentado un 17 %, mientras que en viajes largos el incremento fue del 10 %, al pasar de 1.270 a 1.515 euros.
Tampoco tuvo un impacto visible en las ventas el retroceso sufrido tras el anuncio de huelgas por parte de AENA en diferentes aeropuertos españoles, ya que la temporalidad de la protesta hizo que posteriormente se recuperase este porcentaje de viajeros indecisos.
Por ello, la Semana Santa pasada se caracterizó por reservas de última hora y, dado que las vacaciones fueron más tardías este año que en 2010, por el protagonismo de destinos de sol y playa.
No obstante, el viajero español también optó, aunque en menor medida, por destinos de nieve o por capitales europeas.
En cuanto a viajes completos (vuelo, hotel y visitas guiadas), las ventas originadas por Destinia.com se concentraron en destinos en auge en los últimos tiempos como Canarias, Turquía o Europa central y del Este, debido al retroceso de países como Marruecos, Túnez, Egipto o Jordania. EFECOM
Los datos obtenidos por el portal de internet presente en el mercado español y latinoamericano indican que, pese a la crisis, el gasto medio por reserva de hoteles ha aumentado un 17 %, mientras que en viajes largos el incremento fue del 10 %, al pasar de 1.270 a 1.515 euros.
Tampoco tuvo un impacto visible en las ventas el retroceso sufrido tras el anuncio de huelgas por parte de AENA en diferentes aeropuertos españoles, ya que la temporalidad de la protesta hizo que posteriormente se recuperase este porcentaje de viajeros indecisos.
Por ello, la Semana Santa pasada se caracterizó por reservas de última hora y, dado que las vacaciones fueron más tardías este año que en 2010, por el protagonismo de destinos de sol y playa.
No obstante, el viajero español también optó, aunque en menor medida, por destinos de nieve o por capitales europeas.
En cuanto a viajes completos (vuelo, hotel y visitas guiadas), las ventas originadas por Destinia.com se concentraron en destinos en auge en los últimos tiempos como Canarias, Turquía o Europa central y del Este, debido al retroceso de países como Marruecos, Túnez, Egipto o Jordania. EFECOM
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