MADRID (Reuters) - El 40 por ciento de los internautas españoles dice no haber pisado una agencia de viajes desde que utiliza Internet, según un sondeo publicado el lunes.
La encuesta añade que el 43 por ciento de los usuarios de Internet españoles planifican y compran sus vacaciones de verano en Internet, mientras que el 19 por ciento compara precios entre la Red y agencias tradicionales y otro 19 por ciento ha decidido renunciar a sus vacaciones debido a su situación económica, según un comunicado de Emailing Network, autora del sondeo.
Los billetes de transporte y las reservas de alojamiento son las compras más habituales de los españoles a través de Internet, según datos del Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones.
El sondeo de Emailing Network, por su parte, señala que el 40 por ciento de sus encuestados dicen haber aumentado su consumo de otras formas de ocio como masajes, balnearios, entradas a espectáculos o restaurantes desde que utilizan Internet. Y un 10 por ciento asegura que va mucho menos a tiendas de ropa que antes.
En cuanto a las desventajas, las principales quejas de los usuarios sobre las compras en Internet son los gastos de envío, la desconfianza sobre la seguridad en los pagos y el tiempo que tardan en llegar los envíos.
lunes, 27 de junio de 2011
La Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes visitarán la ruta taurina del Guadalquivir
MALAGA, 27 (EUROPA PRESS)
La ruta taurina del Guadalquivir será uno de los principales atractivos en las terceras jornadas de la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV), que se celebrarán en Córdoba del 30 de junio al 3 de julio, y que permitirá conocer un producto turístico temático que "toma su valor en dos de los cinco califas del toreo".
Esta ruta ofrece a los visitantes la posibilidad de conocer diferentes espacios de la provincia de Córdoba, desde Villa del Río, donde se encuentra la casa museo de Manolete; hasta Palma del Río, ciudad natal de El Cordobés, han informado desde la FEAAV en un comunicado.
La iniciativa surgió con el objetivo de promocionar una zona rural muy identificada con el mundo del toro. De un lado, Manolete, cuarto califa y que cuenta con una de las colecciones más importantes sobre su figura en la casa de Paco Laguna --Villa del Río--. Y de otro, Manuel Benítez El Cordobés, quinto califa nacido en Palma del Río.
La ruta ofrece al visitante distintas alternativas a lo largo del Valle del Guadalquivir: la Casa Museo de Manolete, la plaza de toros de Montoro, la ganadería de Alcurrucén o el centro rural Malpica. JORNADAS TECNICAS
Las jornadas servirán para abordar otra serie de temas relacionados con el turismo, entre los que destaca la posibilidad de implantación de la Q de calidad entre los asociados de FEAAV o el estudio de la situación actual de las agencias de viajes en un momento de máxima dificultad económica.
Las sesiones de trabajo programadas analizarán, en primer lugar, la candidatura de Córdoba a Capital Europea de la Cultura 2016, en una exposición que contará con Carlota Alvarez Basso, gerente de la Fundación Córdoba Ciudad Cultural, y Jesús de Juan, responsable comercial y de distribución de Renfe.
El presidente de ICTE, Miguel Mirones; José Luis Martínez de Carvajal, del Convention Bureau de Córdoba; el director general de Comercialización de Paradores, Carlos Abella, y Eva Blasco, consejera delegada de Europatravel, analizarán la calidad como componente fundamental del futuro de las agencias de viajes.
También se estudiarán las necesidades políticas del sector, estando presentes representantes de PSOE, PP, CIU y miembros de la Comisión de Industria, Comercio y Turismo del Congreso de los Diputados.
La ruta taurina del Guadalquivir será uno de los principales atractivos en las terceras jornadas de la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV), que se celebrarán en Córdoba del 30 de junio al 3 de julio, y que permitirá conocer un producto turístico temático que "toma su valor en dos de los cinco califas del toreo".
Esta ruta ofrece a los visitantes la posibilidad de conocer diferentes espacios de la provincia de Córdoba, desde Villa del Río, donde se encuentra la casa museo de Manolete; hasta Palma del Río, ciudad natal de El Cordobés, han informado desde la FEAAV en un comunicado.
La iniciativa surgió con el objetivo de promocionar una zona rural muy identificada con el mundo del toro. De un lado, Manolete, cuarto califa y que cuenta con una de las colecciones más importantes sobre su figura en la casa de Paco Laguna --Villa del Río--. Y de otro, Manuel Benítez El Cordobés, quinto califa nacido en Palma del Río.
La ruta ofrece al visitante distintas alternativas a lo largo del Valle del Guadalquivir: la Casa Museo de Manolete, la plaza de toros de Montoro, la ganadería de Alcurrucén o el centro rural Malpica. JORNADAS TECNICAS
Las jornadas servirán para abordar otra serie de temas relacionados con el turismo, entre los que destaca la posibilidad de implantación de la Q de calidad entre los asociados de FEAAV o el estudio de la situación actual de las agencias de viajes en un momento de máxima dificultad económica.
Las sesiones de trabajo programadas analizarán, en primer lugar, la candidatura de Córdoba a Capital Europea de la Cultura 2016, en una exposición que contará con Carlota Alvarez Basso, gerente de la Fundación Córdoba Ciudad Cultural, y Jesús de Juan, responsable comercial y de distribución de Renfe.
El presidente de ICTE, Miguel Mirones; José Luis Martínez de Carvajal, del Convention Bureau de Córdoba; el director general de Comercialización de Paradores, Carlos Abella, y Eva Blasco, consejera delegada de Europatravel, analizarán la calidad como componente fundamental del futuro de las agencias de viajes.
También se estudiarán las necesidades políticas del sector, estando presentes representantes de PSOE, PP, CIU y miembros de la Comisión de Industria, Comercio y Turismo del Congreso de los Diputados.
Portugal.- Las agencias de viajes lusas piden que se acelere la privatización de TAP
Promueven una conferencia sobre el impacto del proceso en la economía nacional
LISBOA, 27 (EUROPA PRESS)
El presidente de la Asociación Portuguesa de Agencias de Viajes y Turismo (APAVT), Joao Passos, cree que la "única manera" de asegurar la supervivencia de TAP es su privatización, proceso que, en su opinión, acumula "un retraso significativo" por lo que pidió que se acelere la operación.
"La privatización es la única manera de asegurar su supervivencia como empresa independiente, gestionada desde Portugal y con base de operaciones en Lisboa", aseguró Passos.
Para APAVT es necesario movilizar a los distintos agentes del sector turístico y realizar una "seria reflexión" sobre la privatización de TAP en una desfavorable coyuntura económica de un proceso del que "no es indiferente el turismo nacional".
"TAP es un socio importante de la APAVT. En los últimos años hemos cerrado múltiples acuerdos y protocolos que permiten al sector adaptarse a los cambios del mercado", explicó Passos, quién considera que TAP es una estrategia de negocio para la economía nacional que "va mucho más allá del turismo".
Por ello, la patronal del sector promoverá una conferencia sobre el impacto en la economía nacional de la privatización de la aerolínea TAP, que bajo el epígrafe 'La privatización de TAP: impacto en la economía nacional', reunirá el próximo 6 de julio en Lisboa a los principales expertos de economía del país y de la industria aérea, según informa en su web.
En el foro intervendrá el presidente del Instituto Superior de Economía luso y economista, Juan Duque, con la conferencia "Régimen Económico y Financiero, de acuerdo con la troika, la privatización de TAP, el nuevo aeropuerto de Lisboa y el tren de alta velocidad".
También participará la profesora de la Facultad de Economía de la Universidad de Oporto Cristina Barbot con la ponencia "Transporte aéreo en las economías de mercado limitado. El caso portugués de TAP y la privatización" y el economista jefe de la consultora Ascend, Peter Morris, con la conferencia "Transporte Aéreo Internacional: alianzas, TAP y las estrategias de privatización. Análisis de la ecuación".
LISBOA, 27 (EUROPA PRESS)
El presidente de la Asociación Portuguesa de Agencias de Viajes y Turismo (APAVT), Joao Passos, cree que la "única manera" de asegurar la supervivencia de TAP es su privatización, proceso que, en su opinión, acumula "un retraso significativo" por lo que pidió que se acelere la operación.
"La privatización es la única manera de asegurar su supervivencia como empresa independiente, gestionada desde Portugal y con base de operaciones en Lisboa", aseguró Passos.
Para APAVT es necesario movilizar a los distintos agentes del sector turístico y realizar una "seria reflexión" sobre la privatización de TAP en una desfavorable coyuntura económica de un proceso del que "no es indiferente el turismo nacional".
"TAP es un socio importante de la APAVT. En los últimos años hemos cerrado múltiples acuerdos y protocolos que permiten al sector adaptarse a los cambios del mercado", explicó Passos, quién considera que TAP es una estrategia de negocio para la economía nacional que "va mucho más allá del turismo".
Por ello, la patronal del sector promoverá una conferencia sobre el impacto en la economía nacional de la privatización de la aerolínea TAP, que bajo el epígrafe 'La privatización de TAP: impacto en la economía nacional', reunirá el próximo 6 de julio en Lisboa a los principales expertos de economía del país y de la industria aérea, según informa en su web.
En el foro intervendrá el presidente del Instituto Superior de Economía luso y economista, Juan Duque, con la conferencia "Régimen Económico y Financiero, de acuerdo con la troika, la privatización de TAP, el nuevo aeropuerto de Lisboa y el tren de alta velocidad".
También participará la profesora de la Facultad de Economía de la Universidad de Oporto Cristina Barbot con la ponencia "Transporte aéreo en las economías de mercado limitado. El caso portugués de TAP y la privatización" y el economista jefe de la consultora Ascend, Peter Morris, con la conferencia "Transporte Aéreo Internacional: alianzas, TAP y las estrategias de privatización. Análisis de la ecuación".
Viajar.com renueva su canal de cruceros 'online' ante el crecimiento de la demanda en el sector
El número de cruceristas creció un 19%, superando los 735.000 en el último ejercicio
La agencia de viajes 'online' Viajar.com especializada en vacaciones y ocio, ha lanzado un nuevo canal de cruceros que multiplica la oferta, agiliza las reservas, incluye nuevos filtros de búsqueda y facilita, la reserva 'online' de este tipo de viaje, según informó este lunes en un comunicado.
Gracias a la renovación del canal, con un solo 'clic', el viajero puede acceder a toda la información sobre el crucero elegido, precio más barato dentro de la temporada, fechas de salida, precios por categoría, mapa del itinerario, detalles del recorrido, etc. La reserva del crucero se realiza en tres pasos, configuración del viaje, datos personales y confirmación.
Este rediseño del canal de cruceros incluye, además, nuevas herramientas de utilidad para el usuario, como son los planos de las cubiertas, fotos de los barcos y descripciones de las cabinas, la posibilidad de guardar presupuestos sin compromiso y un apartado de información útil con respuestas a las dudas que habitualmente pueden surgir durante la compra del viaje.
Además, si el usuario tuviese alguna duda durante el proceso de reserva, podría recurrir al servicio 'click-to-call', gracias al cual un agente de viajes especializado en cruceros se pondrá en contacto con él de forma gratuita.
Esta iniciativa es el resultado del incremento en ventas del producto cruceros durante los últimos años, que ha llegado a convertirse en uno de los productos estrella no sólo de Viajar.com sino también del sector a nivel general.
Los informes del sector apuntan a que la cifra de negocio por venta de cruceros en España generó en 2010 unos ingresos de 465 millones de euros, un 7% más que en 2009, y que el número de viajeros creció un 19%, superando los 735.000 en el último ejercicio.
La agencia de viajes 'online' Viajar.com especializada en vacaciones y ocio, ha lanzado un nuevo canal de cruceros que multiplica la oferta, agiliza las reservas, incluye nuevos filtros de búsqueda y facilita, la reserva 'online' de este tipo de viaje, según informó este lunes en un comunicado.
Gracias a la renovación del canal, con un solo 'clic', el viajero puede acceder a toda la información sobre el crucero elegido, precio más barato dentro de la temporada, fechas de salida, precios por categoría, mapa del itinerario, detalles del recorrido, etc. La reserva del crucero se realiza en tres pasos, configuración del viaje, datos personales y confirmación.
Este rediseño del canal de cruceros incluye, además, nuevas herramientas de utilidad para el usuario, como son los planos de las cubiertas, fotos de los barcos y descripciones de las cabinas, la posibilidad de guardar presupuestos sin compromiso y un apartado de información útil con respuestas a las dudas que habitualmente pueden surgir durante la compra del viaje.
Además, si el usuario tuviese alguna duda durante el proceso de reserva, podría recurrir al servicio 'click-to-call', gracias al cual un agente de viajes especializado en cruceros se pondrá en contacto con él de forma gratuita.
Esta iniciativa es el resultado del incremento en ventas del producto cruceros durante los últimos años, que ha llegado a convertirse en uno de los productos estrella no sólo de Viajar.com sino también del sector a nivel general.
Los informes del sector apuntan a que la cifra de negocio por venta de cruceros en España generó en 2010 unos ingresos de 465 millones de euros, un 7% más que en 2009, y que el número de viajeros creció un 19%, superando los 735.000 en el último ejercicio.
miércoles, 22 de junio de 2011
Barajas operará más de 7.300 vuelos con más de un millón de plazas
En un comunicado, Aena detalla que en este período no hay previsto un aumento significativo del tráfico aéreo, aunque se espera una gran ocupación en los vuelos y destaca que el 27 de junio será el día con mayor actividad, con 1.317 rutas programadas.
Además, la nota indica que hoy se operarán 1.281 vuelos; mañana, jueves, 1.247; el viernes hay previstos 1.277; 1.070 el sábado y 1.181 el domingo 26 de junio.
Según Aena, del total de 7.373 operaciones programadas, 82 corresponden a vuelos chárter o especiales, cuyos destinos más frecuentes son Atenas, Helsinki y Copenhague, entre los internacionales, y las Islas Baleares, entre los nacionales.
El ente gestor de los aeropuertos ha destacado que, durante estos días, el tráfico es prácticamente turístico y el perfil del viajero es "familiar, grupos, con equipaje y con mayor utilización de vuelos chárter".
Por ello, el aeropuerto mantendrá una serie de medidas para reforzar los servicios de asistencia al pasajero, en colaboración con las compañías aéreas, agentes de asistencia en tierra, concesionarios, Fuerzas de Seguridad del Estado y Policía Local. EFE
Además, la nota indica que hoy se operarán 1.281 vuelos; mañana, jueves, 1.247; el viernes hay previstos 1.277; 1.070 el sábado y 1.181 el domingo 26 de junio.
Según Aena, del total de 7.373 operaciones programadas, 82 corresponden a vuelos chárter o especiales, cuyos destinos más frecuentes son Atenas, Helsinki y Copenhague, entre los internacionales, y las Islas Baleares, entre los nacionales.
El ente gestor de los aeropuertos ha destacado que, durante estos días, el tráfico es prácticamente turístico y el perfil del viajero es "familiar, grupos, con equipaje y con mayor utilización de vuelos chárter".
Por ello, el aeropuerto mantendrá una serie de medidas para reforzar los servicios de asistencia al pasajero, en colaboración con las compañías aéreas, agentes de asistencia en tierra, concesionarios, Fuerzas de Seguridad del Estado y Policía Local. EFE
Iberia redujo vuelos en mayo un 18% en Europa, mientras British creció el 11%
La estrategia de Iberia de ceder vuelos de corto radio a sus aliadas Vueling y Air Nostrum se traduce con crudeza en la estadística de Eurocontrol sobre número de vuelos en aeropuertos europeos en mayo. La española es la aerolínea de red que más decrece, el 17,7%, mientras su socio en IAG, British Airways, destaca en el incremento de operaciones, con el 11,2%.
El informe estadístico de Eurocontrol para el mes de mayo convierte al sector aeronáutico español en indudable protagonista. Por un lado desvela que, superando las cifras que vienen arrastrando durante los últimos meses, los aeropuertos de la red de Aena y especialmente Barajas y El Prat, acumularon el mes pasado el 30% de los retrasos en el conjunto de los aeródromos europeos.
En el epígrafe de las cifras que contabilizan la evolución de las operaciones que cada compañía realizó durante el mes de mayo en los aeropuertos del Viejo Continente, las empresas aéreas españolas también destacan por el significativo crecimiento en el número de vuelos que registran unas y por los acusados descensos que contabilizan otras. En el conjunto de la red aeroportuaria que computa Eurocontrol, el número de vuelos en mayo cayó el 2,3%. Todas las cifras del informe se refieren a tráfico realizado y no incluye estimación alguna.
La más importante de las aerolíneas españolas, Iberia, se sitúa como la compañía de red que cede un mayor número de operaciones: el 17,7%. La cifra contrasta con los crecimientos del 8,2% de Lufthansa, del 4,7% de Air France, del 6,9% de Turkish Airlines, del 4,6% de Alitalia, del 5,3% de TAP, o del 5,1% de SAS. En este mismo grupo destacan como líderes mensuales la empresa holandesa KLM del grupo Air France y British Airways, ambas con un incremento de vuelos en aeropuertos europeos del 11,2%, y la rusa Aeroflot cuyas operaciones crecieron el 23%.
Entre el resto de las compañías aéreas españolas destaca el importante crecimiento del 16,5% de Vueling (Iberia tiene un 45,8% del capital) y del 5,6% de Air Nostrum (empresa que hace los vuelos regionales de la aerolínea que preside Antonio Vázquez).
Air Europa, la compañía de la familia Hidalgo aliada con el grupo Air France-KLM, arrojó un moderado crecimiento del 1,9%, mientras que Spanair (vinculada a instituciones públicas y empresarios catalanes) perdió el 10,3% de sus vuelos.
Fuentes oficiales de Iberia dijeron que las cifras que refleja el informe de Eurocontrol responden a la estrategia de la compañía hecha pública a principio de año por la cual se han cedido hasta un 13% de los vuelos a las aliadas del grupo, Vueling y Air Nostrum, durante toda la temporada alta que comenzó en marzo y termina en el mes de octubre. Las operaciones cedidas afectan a rutas de tráfico elevado como las conexiones de Madrid con Valencia y con los archipiélagos balear y canario. "Es una decisión que se explicó con toda transparencia y ya entonces dijimos que la cesión era en principio temporal". De cara al próximo otoño la compañía decidirá si mantiene este préstamo de capacidad o si recupera los tráficos para que los realice una nueva organización low cost dentro de la actual estructura laboral de Iberia.
Expertos del sector indicaron que el fuerte crecimiento de vuelos registrados por el conjunto de las aerolíneas de red con excepción de Iberia se debe en parte al mejor comportamiento de la demanda en este año y también a la comparación con un mes de mayo de 2010 "que se vio afectado por la conflictividad laboral y por otras incidencias".
Las principales aerolíneas de bajos costes, como ya se ha señalado con Vueling, registran un importante crecimiento; Ryanair el 13,5% o Easyjet el 11,5%. La excepción es Germanwings con un 5.9% menos de operaciones.
Por aeropuertos, Madrid-Barajas pierde un 0,5% de operaciones, mientras que El Prat crece un 15,1%. Entre los grandes aeródromos del resto de Europa, Schiphol-Ámsterdam crece el 10,1%, Ataturk-Estambul el 14,4% y Arlanda-Estocolmo el 18,4%.
El informe estadístico de Eurocontrol para el mes de mayo convierte al sector aeronáutico español en indudable protagonista. Por un lado desvela que, superando las cifras que vienen arrastrando durante los últimos meses, los aeropuertos de la red de Aena y especialmente Barajas y El Prat, acumularon el mes pasado el 30% de los retrasos en el conjunto de los aeródromos europeos.
En el epígrafe de las cifras que contabilizan la evolución de las operaciones que cada compañía realizó durante el mes de mayo en los aeropuertos del Viejo Continente, las empresas aéreas españolas también destacan por el significativo crecimiento en el número de vuelos que registran unas y por los acusados descensos que contabilizan otras. En el conjunto de la red aeroportuaria que computa Eurocontrol, el número de vuelos en mayo cayó el 2,3%. Todas las cifras del informe se refieren a tráfico realizado y no incluye estimación alguna.
La más importante de las aerolíneas españolas, Iberia, se sitúa como la compañía de red que cede un mayor número de operaciones: el 17,7%. La cifra contrasta con los crecimientos del 8,2% de Lufthansa, del 4,7% de Air France, del 6,9% de Turkish Airlines, del 4,6% de Alitalia, del 5,3% de TAP, o del 5,1% de SAS. En este mismo grupo destacan como líderes mensuales la empresa holandesa KLM del grupo Air France y British Airways, ambas con un incremento de vuelos en aeropuertos europeos del 11,2%, y la rusa Aeroflot cuyas operaciones crecieron el 23%.
Entre el resto de las compañías aéreas españolas destaca el importante crecimiento del 16,5% de Vueling (Iberia tiene un 45,8% del capital) y del 5,6% de Air Nostrum (empresa que hace los vuelos regionales de la aerolínea que preside Antonio Vázquez).
Air Europa, la compañía de la familia Hidalgo aliada con el grupo Air France-KLM, arrojó un moderado crecimiento del 1,9%, mientras que Spanair (vinculada a instituciones públicas y empresarios catalanes) perdió el 10,3% de sus vuelos.
Fuentes oficiales de Iberia dijeron que las cifras que refleja el informe de Eurocontrol responden a la estrategia de la compañía hecha pública a principio de año por la cual se han cedido hasta un 13% de los vuelos a las aliadas del grupo, Vueling y Air Nostrum, durante toda la temporada alta que comenzó en marzo y termina en el mes de octubre. Las operaciones cedidas afectan a rutas de tráfico elevado como las conexiones de Madrid con Valencia y con los archipiélagos balear y canario. "Es una decisión que se explicó con toda transparencia y ya entonces dijimos que la cesión era en principio temporal". De cara al próximo otoño la compañía decidirá si mantiene este préstamo de capacidad o si recupera los tráficos para que los realice una nueva organización low cost dentro de la actual estructura laboral de Iberia.
Expertos del sector indicaron que el fuerte crecimiento de vuelos registrados por el conjunto de las aerolíneas de red con excepción de Iberia se debe en parte al mejor comportamiento de la demanda en este año y también a la comparación con un mes de mayo de 2010 "que se vio afectado por la conflictividad laboral y por otras incidencias".
Las principales aerolíneas de bajos costes, como ya se ha señalado con Vueling, registran un importante crecimiento; Ryanair el 13,5% o Easyjet el 11,5%. La excepción es Germanwings con un 5.9% menos de operaciones.
Por aeropuertos, Madrid-Barajas pierde un 0,5% de operaciones, mientras que El Prat crece un 15,1%. Entre los grandes aeródromos del resto de Europa, Schiphol-Ámsterdam crece el 10,1%, Ataturk-Estambul el 14,4% y Arlanda-Estocolmo el 18,4%.
Desde mañana habrá vuelos diarios a El Calafate
Serán dos vuelos diarios hasta el 8 de julio según lo indicó la compañía aérea. La empresa LAN comenzará a operar desde hoy en el aeropuerto de Río Gallegos. Los viajes estarán sujetos a lo que disponga el servicio Meteorológico Nacional.
Aerolíneas Argentinas y Austral retoman vuelos regulares hacia el sur del país de acuerdo a la programación prevista, sujeta a los pronósticos emitidos por el servicio Meteorológico Nacional y la Administración Nacional de Aviación Civil, con relación a la presencia de la nube de cenizas proveniente del volcán chileno Puyehue.
Dicha programación comprende el reinicio de las siguientes operaciones:
-A Mar del Plata a partir de hoy.
-A San Rafael (Mendoza) el jueves 23.
-A Viedma, Santa Rosa (La Pampa) y Río Grande el viernes 24.
-A Neuquén, Trelew, Comodoro Rivadavia y Esquel a partir del sábado 25.
-A Bariloche y Chapelco el 1° de julio.
Por otra parte entre el 23 de junio y el 8 de julio Aerolíneas y Austral mantendrán dos vuelos diarios a El Calafate, uno directo y otro con escala en la ciudad de Ushuaia.
Además la compañía aérea indicó que mantiene la conectividad con la Isla de Tierra del Fuego y Río Gallegos. Por ello, se previó un vuelo que partirá a las 08:00 desde Ezeiza con destino a Ushuaia operado por una aeronave de fuselaje ancho, un Airbus A-340, con capacidad para 240 pasajeros.
Internacionales
Con relación a los vuelos internacionales, estos se cumplen con la programación prevista, a excepción de la ruta Auckland/Sydney que se encuentra inoperable por la nube de cenizas en ruta y el cierre del aeropuerto de la ciudad australiana.
La empresa advierte que se debe consultar a través a su sitio web aerolíneas.com, sección accesos rápidos – salidas y arribos, los nuevos horarios estimados, para estos vuelos que quedan sujetos a modificación por situaciones meteorológicas.
LAN Argentina
Informó que a partir de hoy 22 de junio, reanudará sus operaciones desde y hacia el Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández de la Ciudad de Río Gallegos; este primer vuelo será operado de manera diurna siendo el horario de partida desde Río Gallegos a las 12:20 arribando al Aeroparque Jorge Newbery a las 15:18.
Al igual que Aerolíneas, la empresa sugiere a los pasajeros que chequeen el status de su vuelo en LAN.com y se presenten en el aeropuerto con la anticipación habitual, una hora y media antes de la partida de su vuelo.
Asimismo, la Compañía informa a todos los pasajeros que se vieron afectados, en el período en el que el Aeropuerto permaneció inoperable, que se encuentra brindando todas las facilidades comerciales para que puedan reprogramar su vuelo sin penalidad para ser utilizados por el plazo de un año desde su fecha de emisión. Por tal motivo, solicitó a quienes deseen reprogramar su viaje, que lo realicen dentro de los 30 días posteriores a la fecha original de su vuelo, a través de LAN.com o bien comunicándose al 0810.9999.526
Nuevamente, lamentamos las posibles molestias que esta situación ajena a la Compañía pudiera haberle ocasionado a los pasajeros y reafirmamos nuestro compromiso con los más elevados estándares en materia de seguridad.
Aerolíneas Argentinas y Austral retoman vuelos regulares hacia el sur del país de acuerdo a la programación prevista, sujeta a los pronósticos emitidos por el servicio Meteorológico Nacional y la Administración Nacional de Aviación Civil, con relación a la presencia de la nube de cenizas proveniente del volcán chileno Puyehue.
Dicha programación comprende el reinicio de las siguientes operaciones:
-A Mar del Plata a partir de hoy.
-A San Rafael (Mendoza) el jueves 23.
-A Viedma, Santa Rosa (La Pampa) y Río Grande el viernes 24.
-A Neuquén, Trelew, Comodoro Rivadavia y Esquel a partir del sábado 25.
-A Bariloche y Chapelco el 1° de julio.
Por otra parte entre el 23 de junio y el 8 de julio Aerolíneas y Austral mantendrán dos vuelos diarios a El Calafate, uno directo y otro con escala en la ciudad de Ushuaia.
Además la compañía aérea indicó que mantiene la conectividad con la Isla de Tierra del Fuego y Río Gallegos. Por ello, se previó un vuelo que partirá a las 08:00 desde Ezeiza con destino a Ushuaia operado por una aeronave de fuselaje ancho, un Airbus A-340, con capacidad para 240 pasajeros.
Internacionales
Con relación a los vuelos internacionales, estos se cumplen con la programación prevista, a excepción de la ruta Auckland/Sydney que se encuentra inoperable por la nube de cenizas en ruta y el cierre del aeropuerto de la ciudad australiana.
La empresa advierte que se debe consultar a través a su sitio web aerolíneas.com, sección accesos rápidos – salidas y arribos, los nuevos horarios estimados, para estos vuelos que quedan sujetos a modificación por situaciones meteorológicas.
LAN Argentina
Informó que a partir de hoy 22 de junio, reanudará sus operaciones desde y hacia el Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández de la Ciudad de Río Gallegos; este primer vuelo será operado de manera diurna siendo el horario de partida desde Río Gallegos a las 12:20 arribando al Aeroparque Jorge Newbery a las 15:18.
Al igual que Aerolíneas, la empresa sugiere a los pasajeros que chequeen el status de su vuelo en LAN.com y se presenten en el aeropuerto con la anticipación habitual, una hora y media antes de la partida de su vuelo.
Asimismo, la Compañía informa a todos los pasajeros que se vieron afectados, en el período en el que el Aeropuerto permaneció inoperable, que se encuentra brindando todas las facilidades comerciales para que puedan reprogramar su vuelo sin penalidad para ser utilizados por el plazo de un año desde su fecha de emisión. Por tal motivo, solicitó a quienes deseen reprogramar su viaje, que lo realicen dentro de los 30 días posteriores a la fecha original de su vuelo, a través de LAN.com o bien comunicándose al 0810.9999.526
Nuevamente, lamentamos las posibles molestias que esta situación ajena a la Compañía pudiera haberle ocasionado a los pasajeros y reafirmamos nuestro compromiso con los más elevados estándares en materia de seguridad.
lunes, 30 de mayo de 2011
Los españoles Viajaron un 4,8% mas en Marzo y Abril
Los españoles hicieron 17,3 millones de viajes en abril, lo que supone un aumento del 9,1 % frente a un año antes, debido al fuerte crecimiento de los viajes de Semana Santa, según el avance de la encuesta de Movimientos Turísticos de los Españoles (Familitur), difundida hoy por el Ministerio de Industria.
La encuesta destaca que en abril el porcentaje de desplazamientos dentro de España fue más elevado de lo habitual, al alcanzar el 91,9% del total de viajes realizados, aunque se registraron crecimientos generalizados en los viajes tanto a destinos nacionales como al extranjero.
No obstante, en el aumento registrado en abril hay que tener en cuenta que en 2010 las vacaciones de Semana Santa tuvieron lugar entre marzo y abril mientras que este año acontecieron por entero en este último mes.
Por ello, la encuesta señala que es conveniente analizar los dos meses en conjunto y, así, entre marzo y abril de 2011 se realizaron 29,3 millones de viajes, lo que representa un avance del 4,8 % en comparación del mismo período del año precedente.
En el primer cuatrimestre se contabilizaron 50,9 millones de viajes, lo que supone un incremento del 3 % respecto al mismo período del año anterior, avanza el estudio.
Entre enero y abril de 2011, los viajes realizados dentro de España crecieron un 2,2 % y al extranjero un 11,9 %.
Cerca de la mitad de los viajes se realizaron por motivos de ocioComo es habitual, cerca de la mitad de los viajes se realizaron por motivos de ocio, mientras que en torno al 30 % para visitar a familiares o amigos, destacando la práctica estabilidad de los primeros y el fuerte crecimiento de los segundos, continuando con la tónica observada en meses anteriores.
En relación al medio de transporte, el avión siguió la senda creciente y fueron casi el 12 % de los viajes realizados en el periodo.
Respecto al tipo de alojamiento, el más solicitado continuó siendo la vivienda de familiares o amigos, que continuaron mostrando crecimientos interanuales.
Casi el 50% de los viajes se hicierona Andalucía, Cataluña, Castilla y León y MadridTambién los viajes a establecimientos hoteleros mostraron un fuerte crecimiento y representaron el 22,6% del total, mientras que los desplazamientos a la vivienda propia arrojaron descensos con referencia al mismo mes del año anterior.
Además del avance de abril, se publicaron los datos definitivos de enero, que suponen un retroceso interanual del 2,8% en los viajes de los turistas nacionales, hasta los 11 millones.
Siguiendo la tónica de meses anteriores, esta caída se debió al descenso en los viajes internos por motivos de trabajo y de ocio y de los efectuados en coche a la vivienda propia.
En el lado positivo destacó el buen comportamiento de los desplazamiento emisores, así como las visitas a familiares o amigos y los practicados en avión.
Por comunidades autónomas de destino, casi el 50 % de los viajes del periodo se dirigió a Andalucía, Cataluña, Castilla y León y Madrid, y casi la mitad se realizó desde Madrid, Cataluña y Andalucía.
La encuesta destaca que en abril el porcentaje de desplazamientos dentro de España fue más elevado de lo habitual, al alcanzar el 91,9% del total de viajes realizados, aunque se registraron crecimientos generalizados en los viajes tanto a destinos nacionales como al extranjero.
No obstante, en el aumento registrado en abril hay que tener en cuenta que en 2010 las vacaciones de Semana Santa tuvieron lugar entre marzo y abril mientras que este año acontecieron por entero en este último mes.
Por ello, la encuesta señala que es conveniente analizar los dos meses en conjunto y, así, entre marzo y abril de 2011 se realizaron 29,3 millones de viajes, lo que representa un avance del 4,8 % en comparación del mismo período del año precedente.
En el primer cuatrimestre se contabilizaron 50,9 millones de viajes, lo que supone un incremento del 3 % respecto al mismo período del año anterior, avanza el estudio.
Entre enero y abril de 2011, los viajes realizados dentro de España crecieron un 2,2 % y al extranjero un 11,9 %.
Cerca de la mitad de los viajes se realizaron por motivos de ocioComo es habitual, cerca de la mitad de los viajes se realizaron por motivos de ocio, mientras que en torno al 30 % para visitar a familiares o amigos, destacando la práctica estabilidad de los primeros y el fuerte crecimiento de los segundos, continuando con la tónica observada en meses anteriores.
En relación al medio de transporte, el avión siguió la senda creciente y fueron casi el 12 % de los viajes realizados en el periodo.
Respecto al tipo de alojamiento, el más solicitado continuó siendo la vivienda de familiares o amigos, que continuaron mostrando crecimientos interanuales.
Casi el 50% de los viajes se hicierona Andalucía, Cataluña, Castilla y León y MadridTambién los viajes a establecimientos hoteleros mostraron un fuerte crecimiento y representaron el 22,6% del total, mientras que los desplazamientos a la vivienda propia arrojaron descensos con referencia al mismo mes del año anterior.
Además del avance de abril, se publicaron los datos definitivos de enero, que suponen un retroceso interanual del 2,8% en los viajes de los turistas nacionales, hasta los 11 millones.
Siguiendo la tónica de meses anteriores, esta caída se debió al descenso en los viajes internos por motivos de trabajo y de ocio y de los efectuados en coche a la vivienda propia.
En el lado positivo destacó el buen comportamiento de los desplazamiento emisores, así como las visitas a familiares o amigos y los practicados en avión.
Por comunidades autónomas de destino, casi el 50 % de los viajes del periodo se dirigió a Andalucía, Cataluña, Castilla y León y Madrid, y casi la mitad se realizó desde Madrid, Cataluña y Andalucía.
jueves, 26 de mayo de 2011
¿La vuelta al mundo en 16 vuelos? es posible
Si Julio Verne pudiera ver lo fácil que es ahora viajar de un lado a otro, a Philleas Fogg -protagonista de su famoso libro La vuelta al mundo en 80 días- se le hubiera hecho todo más sencillo.
Actualmente, sólo necesitaría adquirir un boleto RTW (round-the-world), una opción creada por los grandes grupos de aerolíneas con la finalidad de ofrecer una alternativa más económica para los viajes con varios destinos.
Cada vez son más las personas que se embarcan en largas travesías para visitar distintos países del mundo y los pasajes los adquieren en la medida en que lo necesiten.
A pesar de la libertad que implica viajar así, se hace imposible predecir los costos de la aventura y la posibilidad real de llegar a los destinos planteados.
Ese es el motivo por el que fueron diseñados los RTW a través de las alianzas. Algunas de las más importantes son One World, Star Alliance y Sky Team, que brindan acceso al mayor número de lugares y están afiliadas importantes compañías aéreas, lo que facilita las conexiones y reduce los tiempos de espera. También permiten a los viajeros utilizar los cupos de millas y abaratar aún más los costos de los boletos.
Desde la planificación hasta la reservación de estos viajes se pueden realizar en la web, gracias a que los portales de las alianzas se mantienen actualizados. Además, se puede solicitar información del servicio a través de las aerolíneas.
Decisiones
Lo primero que se debe considerar al momento de adquirir el boleto es el número de destinos que se desea visitar y los traslados que estos implican. No todas las empresas tienen vuelos a las mismas ciudades, por lo que es importante observar bien las aerolíneas afiliadas a los grupos y decidir cuál es el más idóneo.
Cuando se está armando el itinerario es importante conocer las restricciones de viaje.
Generalmente, este servicio no permite cruzar los océanos Atlántico y Pacífico dos veces, incluso puede haber limitaciones en cuanto a la dirección en la que se vuela de este a oeste.
El límite de paradas es de 16 y se puede visitar un mínimo de 3 continentes, y finalizar el periplo en el país donde se inició.
Estas reglas aparecen de forma más detallada en los portales de las alianzas.
Lo mejor de todo es la flexibilidad: el único ticket fechado es el del primer vuelo, los demás se dejan con fecha abierta.
Cuando el cliente desee viajar a la próxima parada contacta a la aerolínea y reserva el asiento en el vuelo de su conveniencia. Tiene desde 10 días hasta un año para completar su travesía. Los cambios de horarios y días de salida no tienen costo adicional, pero lo que sí implica recargos es la modificación del itinerario destinos, que varía de acuerdo con la política de la alianza.
El precio final depende del número de millas o continentes recorridos en el caso de One World, la clase de la cabina y las tarifas de las aerolíneas. Tanto éstas últimas como las agencias de viaje están autorizadas para hacer reservaciones.
Ventajas
Varios destinos, una reservación. Este es el principal beneficio de optar por un boleto round-the-world. Así no se pierde tiempo valioso, que podría invertirse en disfrute, buscando maneras de trasladarse al siguiente lugar del viaje una vez iniciado el recorrido.
La persona tiene la garantía de que podrá llegar a todas las ciudades planificadas sin problemas de disponibilidad, pues las aerolíneas generalmente tienen un cupo previsto para este tipo de pasajeros. De llenarse, el usuario podrá tomar el próximo avión. Pero si tiene premura es mejor notificar a la empresa con más de 72 horas de antelación.
Otra ventaja es que los RTW permiten a los viajeros conocer de forma anticipada el gasto del traslado y hacer presupuestos más precisos.
Hay que acotar que las tarifas están reguladas y que en ningún momento la persona tendrá que cancelar sobreprecios en el pasaje.
Los términos de estos boletos están claramente explicados en la página web de los grupos y serán recalcados al momento de comprarlos.
Una vez efectuada la primera salida el tiempo es del pasajero, que tiene un año para darle la vuelta al mundo y de él depende la permanencia en cada ciudad. Si quiere tomar un tren o un ferry a alguna otra parte durante la estadía ese gasto corre por su cuenta.
En la web
Grupos como One World y Star Alliance ofrecen la opción de organizar el viaje de a través de la página web.
Hay que tomar en cuenta las aerolíneas afiliadas, pues de ellas dependen la disponibilidad de vuelos directos hacia ciertos destinos, los servicios ofrecidos y las condiciones de reservación.
Al entrar en la opción para planificar itinerarios de los portales de ambas alianzas, el cliente verá en la pantalla un mapa del mundo y las distintas ciudades a las que tiene acceso.
Luego de seleccionar el punto de partida, se activan señales sobre los lugares a los que se viaja sin escala y a los que se llega a través de dos o más transferencias.
Una vez decididas las paradas, la página muestra los vuelos y horarios disponibles, según las compañías asociadas.
El cliente reserva las opciones más convenientes y el sistema genera una cotización de su travesía en dólares. En algunas páginas, como la de One World, se puede cancelar de una vez con tarjetas de crédito.
Algunos viajeros se sienten más cómodos cuando planifican su itinerario con las agencias o reservan directamente con las aerolíneas. Otros asiduos de la red explotan los beneficios de los portales.
De cualquier manera, los RTW pueden representar un ahorro y, sobre todo, la tranquilidad de que su recorrido está cancelado y que siempre tendrá cómo llegar a su destino.
Actualmente, sólo necesitaría adquirir un boleto RTW (round-the-world), una opción creada por los grandes grupos de aerolíneas con la finalidad de ofrecer una alternativa más económica para los viajes con varios destinos.
Cada vez son más las personas que se embarcan en largas travesías para visitar distintos países del mundo y los pasajes los adquieren en la medida en que lo necesiten.
A pesar de la libertad que implica viajar así, se hace imposible predecir los costos de la aventura y la posibilidad real de llegar a los destinos planteados.
Ese es el motivo por el que fueron diseñados los RTW a través de las alianzas. Algunas de las más importantes son One World, Star Alliance y Sky Team, que brindan acceso al mayor número de lugares y están afiliadas importantes compañías aéreas, lo que facilita las conexiones y reduce los tiempos de espera. También permiten a los viajeros utilizar los cupos de millas y abaratar aún más los costos de los boletos.
Desde la planificación hasta la reservación de estos viajes se pueden realizar en la web, gracias a que los portales de las alianzas se mantienen actualizados. Además, se puede solicitar información del servicio a través de las aerolíneas.
Decisiones
Lo primero que se debe considerar al momento de adquirir el boleto es el número de destinos que se desea visitar y los traslados que estos implican. No todas las empresas tienen vuelos a las mismas ciudades, por lo que es importante observar bien las aerolíneas afiliadas a los grupos y decidir cuál es el más idóneo.
Cuando se está armando el itinerario es importante conocer las restricciones de viaje.
Generalmente, este servicio no permite cruzar los océanos Atlántico y Pacífico dos veces, incluso puede haber limitaciones en cuanto a la dirección en la que se vuela de este a oeste.
El límite de paradas es de 16 y se puede visitar un mínimo de 3 continentes, y finalizar el periplo en el país donde se inició.
Estas reglas aparecen de forma más detallada en los portales de las alianzas.
Lo mejor de todo es la flexibilidad: el único ticket fechado es el del primer vuelo, los demás se dejan con fecha abierta.
Cuando el cliente desee viajar a la próxima parada contacta a la aerolínea y reserva el asiento en el vuelo de su conveniencia. Tiene desde 10 días hasta un año para completar su travesía. Los cambios de horarios y días de salida no tienen costo adicional, pero lo que sí implica recargos es la modificación del itinerario destinos, que varía de acuerdo con la política de la alianza.
El precio final depende del número de millas o continentes recorridos en el caso de One World, la clase de la cabina y las tarifas de las aerolíneas. Tanto éstas últimas como las agencias de viaje están autorizadas para hacer reservaciones.
Ventajas
Varios destinos, una reservación. Este es el principal beneficio de optar por un boleto round-the-world. Así no se pierde tiempo valioso, que podría invertirse en disfrute, buscando maneras de trasladarse al siguiente lugar del viaje una vez iniciado el recorrido.
La persona tiene la garantía de que podrá llegar a todas las ciudades planificadas sin problemas de disponibilidad, pues las aerolíneas generalmente tienen un cupo previsto para este tipo de pasajeros. De llenarse, el usuario podrá tomar el próximo avión. Pero si tiene premura es mejor notificar a la empresa con más de 72 horas de antelación.
Otra ventaja es que los RTW permiten a los viajeros conocer de forma anticipada el gasto del traslado y hacer presupuestos más precisos.
Hay que acotar que las tarifas están reguladas y que en ningún momento la persona tendrá que cancelar sobreprecios en el pasaje.
Los términos de estos boletos están claramente explicados en la página web de los grupos y serán recalcados al momento de comprarlos.
Una vez efectuada la primera salida el tiempo es del pasajero, que tiene un año para darle la vuelta al mundo y de él depende la permanencia en cada ciudad. Si quiere tomar un tren o un ferry a alguna otra parte durante la estadía ese gasto corre por su cuenta.
En la web
Grupos como One World y Star Alliance ofrecen la opción de organizar el viaje de a través de la página web.
Hay que tomar en cuenta las aerolíneas afiliadas, pues de ellas dependen la disponibilidad de vuelos directos hacia ciertos destinos, los servicios ofrecidos y las condiciones de reservación.
Al entrar en la opción para planificar itinerarios de los portales de ambas alianzas, el cliente verá en la pantalla un mapa del mundo y las distintas ciudades a las que tiene acceso.
Luego de seleccionar el punto de partida, se activan señales sobre los lugares a los que se viaja sin escala y a los que se llega a través de dos o más transferencias.
Una vez decididas las paradas, la página muestra los vuelos y horarios disponibles, según las compañías asociadas.
El cliente reserva las opciones más convenientes y el sistema genera una cotización de su travesía en dólares. En algunas páginas, como la de One World, se puede cancelar de una vez con tarjetas de crédito.
Algunos viajeros se sienten más cómodos cuando planifican su itinerario con las agencias o reservan directamente con las aerolíneas. Otros asiduos de la red explotan los beneficios de los portales.
De cualquier manera, los RTW pueden representar un ahorro y, sobre todo, la tranquilidad de que su recorrido está cancelado y que siempre tendrá cómo llegar a su destino.
El cierre de algunos aeropuertos alemanes han truncado varias operaciones en las Islas
El cierre de los aeropuertos alemanes de Bremen y Hamburgo por la nube de ceniza del volcán Grimsvötn, provocó cuatro cancelaciones de vuelos con Canarias, según informó ayer una portavoz de AENA.
Dos vuelos, una llegada y una salida, estaba previsto que operaran entre los aeropuertos de Bremen y Gran Canaria. Otros dos, estaban previstos entre los aeródromos de Hamburgo y Tenerife Sur.
Estas cancelaciones se suman a las diez que se produjeron el pasado martes a causa del cierre de varios aeropuertos de Reino Unido.
Reacciones
El presidente de la Federación Española de Agencias de Viaje, Rafael Gallego, señaló que hay que «hacer gala de la hospitalidad canaria» y atender a los clientes para demostrar que Canarias es un «destino turístico seguro», con respecto a esta serie de inconvenientes surgidos en las Islas.
En esta misma línea, Gallego apuntó que los gastos derivados de la posible prórroga en la estancia, si fuera necesario, corre a cargo de las agencias de viajes y los touroperadores. «Lo importante es atender al turista», dijo el presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas, (Feht), Fernando Fraile, y añadió que a los visitantes hay que «darles toda clase de facilidades». En este sentido, los principales sectores implicados han acordado no desalojar a los turistas de los hoteles en caso de que haya cancelaciones o retrasos notables para evitar que «se queden tirados en el aeropuerto», dijo Fraile.
El presidente de la Feht explicó que, de momento, no han estipulado posibles pérdidas económicas porque los expertos señalan que la nube volcánica va a menos y está precipitándose al mar.
Dos vuelos, una llegada y una salida, estaba previsto que operaran entre los aeropuertos de Bremen y Gran Canaria. Otros dos, estaban previstos entre los aeródromos de Hamburgo y Tenerife Sur.
Estas cancelaciones se suman a las diez que se produjeron el pasado martes a causa del cierre de varios aeropuertos de Reino Unido.
Reacciones
El presidente de la Federación Española de Agencias de Viaje, Rafael Gallego, señaló que hay que «hacer gala de la hospitalidad canaria» y atender a los clientes para demostrar que Canarias es un «destino turístico seguro», con respecto a esta serie de inconvenientes surgidos en las Islas.
En esta misma línea, Gallego apuntó que los gastos derivados de la posible prórroga en la estancia, si fuera necesario, corre a cargo de las agencias de viajes y los touroperadores. «Lo importante es atender al turista», dijo el presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas, (Feht), Fernando Fraile, y añadió que a los visitantes hay que «darles toda clase de facilidades». En este sentido, los principales sectores implicados han acordado no desalojar a los turistas de los hoteles en caso de que haya cancelaciones o retrasos notables para evitar que «se queden tirados en el aeropuerto», dijo Fraile.
El presidente de la Feht explicó que, de momento, no han estipulado posibles pérdidas económicas porque los expertos señalan que la nube volcánica va a menos y está precipitándose al mar.
Vuelos chárter a precios económicos con Social Flights
Ahora que viene la época de vacaciones, seguro que estás pensando en volar a un destino diferente. En este caso y si no te apetece ir como una sardina en lata, te presentamos un servicio web interesante que alquila plaza en un vuelo chárter a bajo coste.
Social Flights es el nombre de esta start-ups que organiza vuelos chárter. Con un modelo de negocio similar a Groupon, esta empresa se ha especializado en viajes económicos fuera de horarios habituales y a destinos poco convencionales.
El servicio web frece tres opciones: sumarse a un plan programado, crear un vuelo a la carta u organizar un viaje en grupo. Los usuarios se agrupan en Travel Tribes que van describiendo las características de viaje, la duración o el destino. “Una vez que rellenan todos los asientos, Social Flights verifica todos los detalles del operador del avión y de los pasajeros, se compran los asientos y el vuelo queda reservado”, explican desde Social Flights.
El servicio ya funciona en varios países de Europa, América y Asia. Aunque todavía está en una fase inicial, ya ha conseguido cerrar 15 vuelos como por ejemplo, Madrid con Niza o Málaga con Belfast y en sólo tres meses ha conseguido más de 4.000 usuarios.
Social Flights es el nombre de esta start-ups que organiza vuelos chárter. Con un modelo de negocio similar a Groupon, esta empresa se ha especializado en viajes económicos fuera de horarios habituales y a destinos poco convencionales.
El servicio web frece tres opciones: sumarse a un plan programado, crear un vuelo a la carta u organizar un viaje en grupo. Los usuarios se agrupan en Travel Tribes que van describiendo las características de viaje, la duración o el destino. “Una vez que rellenan todos los asientos, Social Flights verifica todos los detalles del operador del avión y de los pasajeros, se compran los asientos y el vuelo queda reservado”, explican desde Social Flights.
El servicio ya funciona en varios países de Europa, América y Asia. Aunque todavía está en una fase inicial, ya ha conseguido cerrar 15 vuelos como por ejemplo, Madrid con Niza o Málaga con Belfast y en sólo tres meses ha conseguido más de 4.000 usuarios.
Más de doscientos aviones enlazarán Barcelona con Londres
La marea blaugrana a Londres se moverá mayoritariamente por avión, después de que el volcán Grimsvötn haya dado una tregua. En total, y durante todo el fin de semana, operarán más de 200 vuelos entre Barcelona y Londres, según confirmó Aena, y de ellos, 156 serán vuelos 'chárter', especialmente preparados para la ocasión.
Desde mañana y hasta el sábado saldrán del aeropuerto de El Prat 72 aviones con aficionados del Barça que verán al equipo de Guardiola en Wembley: el desplazamiento será progresivo, ya que mañana partirán 28 vuelos con destino a los aeropuertos de Londres (Stansted, en la mayor parte de los casos, a prácticamente una hora por carretera del centro de Londres, al noreste de la capital británica), con 4.486 plazas.
El sábado, día de la final, se producirá el gran desembarco. Está previsto que salgan del aeropuerto de El Prat 44 vuelos `chárter¿, con 7.128 plazas ofertadas. Además, habrá 59 vuelos regulares entre ambas ciudades, 22 de ida a Londres y 37 de regreso de la capital británica.
Después del partido comenzarán a salir los vuelos de regreso: entre la noche del sábado y durante el domingo regresarán a Barcelona 84 vuelos, que darán cabida a un total de 15.528 aficionados.
También el aeropuerto de Girona verá incrementada su actividad con motivo de la final entre el Barça y el Manchester United. La presencia de Ryanair ha hecho que muchos aficionados culés de la zona se decanten por salir desde Girona en un vuelo directo.
La aerolínea británica incrementa 14 frecuencias a Stansted a lo largo del fin de semana para dar cobertura a la demanda de la afición blaugrana. La aerolínea Monarch Airlines también ha previsto un `chárter¿ con destino el aeropuerto de Gatwick que saldrá el sábado a las siete de la mañana y regresará en la madrugada del domingo.
Desde Reus partirán seis vuelos 'chárter' con destino a Londres, con salida el viernes y regreso el domingo, también operados por Ryanair y con destino Stansted.
Salvo un cambio meteorológico de última hora, todos los aviones partirán sin inconveniente a las horas señaladas, aunque Aena recomienda a los usuarios que lleguen al aeropuerto con la suficiente antelación y que se informen sobre la evolución de la nube de ceniza del volcán islandés. Las últimas noticias aseguran que la `marea blaugrana¿ podrá viajar sin problemas.
La mayoría de los aficionados viajará en avión, pero no faltará quien se desplace por carretera, sea en los autocares fletados por el club o las peñas, en vehículo particular o en tren. En total, se calcula que cerca de 24.000 seguidores del Barça se desplacen a Londres para vivir en directo la final de la Champions ante el equipo de Ferguson.
Será la segunda final de la Copa de Europa que se dispute en sábado, lo cual ha multiplicado la demanda de viajes para ver el partido y además, pasar un fin de semana de turismo en la ciudad inglesa
Desde mañana y hasta el sábado saldrán del aeropuerto de El Prat 72 aviones con aficionados del Barça que verán al equipo de Guardiola en Wembley: el desplazamiento será progresivo, ya que mañana partirán 28 vuelos con destino a los aeropuertos de Londres (Stansted, en la mayor parte de los casos, a prácticamente una hora por carretera del centro de Londres, al noreste de la capital británica), con 4.486 plazas.
El sábado, día de la final, se producirá el gran desembarco. Está previsto que salgan del aeropuerto de El Prat 44 vuelos `chárter¿, con 7.128 plazas ofertadas. Además, habrá 59 vuelos regulares entre ambas ciudades, 22 de ida a Londres y 37 de regreso de la capital británica.
Después del partido comenzarán a salir los vuelos de regreso: entre la noche del sábado y durante el domingo regresarán a Barcelona 84 vuelos, que darán cabida a un total de 15.528 aficionados.
También el aeropuerto de Girona verá incrementada su actividad con motivo de la final entre el Barça y el Manchester United. La presencia de Ryanair ha hecho que muchos aficionados culés de la zona se decanten por salir desde Girona en un vuelo directo.
La aerolínea británica incrementa 14 frecuencias a Stansted a lo largo del fin de semana para dar cobertura a la demanda de la afición blaugrana. La aerolínea Monarch Airlines también ha previsto un `chárter¿ con destino el aeropuerto de Gatwick que saldrá el sábado a las siete de la mañana y regresará en la madrugada del domingo.
Desde Reus partirán seis vuelos 'chárter' con destino a Londres, con salida el viernes y regreso el domingo, también operados por Ryanair y con destino Stansted.
Salvo un cambio meteorológico de última hora, todos los aviones partirán sin inconveniente a las horas señaladas, aunque Aena recomienda a los usuarios que lleguen al aeropuerto con la suficiente antelación y que se informen sobre la evolución de la nube de ceniza del volcán islandés. Las últimas noticias aseguran que la `marea blaugrana¿ podrá viajar sin problemas.
La mayoría de los aficionados viajará en avión, pero no faltará quien se desplace por carretera, sea en los autocares fletados por el club o las peñas, en vehículo particular o en tren. En total, se calcula que cerca de 24.000 seguidores del Barça se desplacen a Londres para vivir en directo la final de la Champions ante el equipo de Ferguson.
Será la segunda final de la Copa de Europa que se dispute en sábado, lo cual ha multiplicado la demanda de viajes para ver el partido y además, pasar un fin de semana de turismo en la ciudad inglesa
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